Зняцце правага прываднага вала
1 - гайкі мацавання падшыпніка правага прываднага вала,
2 кранштэйны задняй падвескі рухавіка,
3 - правы прывадны вал
Усталяванне правага прываднага вала
1 - пластыкавы мантажны кажух,
2 - правы прывадны вал
Зняцце
Скрынка перадач здабываецца з-пад аўтамабіля.
1. Усталяваць капот у вертыкальным становішчы.
2. Выняць акумулятар і яго трымальнік.
3. Зняць вузел паветранага фільтра.
4. Адлучыць трос счаплення ад рычага счаплення.
5. Адлучыць ад рычага скрынкі перадач тры злучальніка кіравання пераключэннем перадач.
6. Адлучыць провад масы ад каробкі перадач.
7. Зняць раз'ём выключальніка ліхтароў задняга ходу.
8. Зняць стартар.
9. Зняць провад харчавання помпы гідраўзмацняльніка рулявой сістэмы (у аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам сістэмы рулявой кіравання).
10. Адкруціць балты мацавання злучальнікаў стабілізатара да рычага.
11. Зняць пярэднія колы аўтамабіля.
12. Зняць ніжні кажух каробкі перадач (калі маецца ў наяўнасці).
13. Зліць алей са скрынкі перадач, адвінціўшы корак у ніжняй частцы вонкавага картэра дыферэнцыяла.
14. Зняць знізу кажух счаплення.
15. Пры дапамозе спецыяльнага здымніка выняць з паваротных кулакоў ніжнія шаравыя шарніры.
16. Адлучыць прывадны трос спідометра ад скрынкі перадач.
17. Адлучыць пярэднюю выхлапную трубу ад выпускнога калектара.
18. Выняць датчык становішча каленчатага вала (датчык ВМТ), які знаходзіцца ў задняй сценцы блока цыліндраў рухавіка (калі прысутнічае ў сістэме запальвання).
19. Зняць трымальнік, які злучае кранштэйны задняй падвескі рухавіка з кузавам.
20. Прыслабіць гайкі мацавання падшыпніка правага прываднага вала да кранштэйна задняй падвескі рухавіка і павярнуць іх ніты на паў-абарота.
21. Адсунуць паваротны кулак вонкі і выцягнуць прывадныя валы са скрынкі перадач.
22. Учапіць скрынку перадач за адтуліну ў верхнім рабры яе картэра пад'ёмнікам, размешчаным над маторным адсекам.
23. Зняць металлорезиновый элемент кранштэйна каробкі перадач.
24. Трохі апусціць сілавы агрэгат так, каб скрынка перадач знаходзілася ў самым нізе.
25. Прытрымаць у такім становішчы сілавы агрэгат пры дапамозе адпаведнай бэлькі з трымальнікам, зачэпленым за вуха рухавіка.
26. Адкруціць балты на злучэнні каробкі перадач з рухавіком.
27. Выняць скрынку перадач з-пад аўтамабіля.
Усталяванне
1. вышмараваць змазкай Molykote BR2 Plus шлицы першаснага вала, шлицы прываднага вала і абзы ушчыльняльных кольцаў прываднага вала.
2. Паднесці каробку перадач да рухавіка і зацягнуць балты мацавання.
3. Устанавіць сілавы агрэгат у гарызантальным становішчы ў маторным адсеку.
4. Усталяваць металарэзавы элемент трымальніка каробкі перадач. Зацягнуць дзве вонкавыя гайкі момантам 15,5 Нм, сярэднюю гайку - момантам 35 Нм.
5. Усталяваць пластыкавы мантажны кажух ўшчыльняльнага кольца правай паўвосі.
6. Уставіць левы і правы прывадныя валы ў скрынку перадач. Прыбраць мантажны кажух правага прываднага вала і зацягнуць гайкі мацавання падшыпніка правага прываднага вала да кранштэйна задняй падвескі рухавіка момантам 17,5 Нм.
7. Усталяваць трымальнік, які злучае кранштэйны задняй падвескі рухавіка з кузавам. Ніты мацавання трымальніка да рухавіка зацягнуць момантам 35 Нм, ніт мацавання трымальніка да кузава момантам 45 Нм.
8. Злучыць паваротны кулак з рычагамі, усталяваўшы ніжнія шаравыя шарніры (момант зацягвання 30 Нм).
9. Устанавіць злучальнікі стабілізатара з рычагамі (момант зацягвання 30 Нм).
10. Усталяваць пярэднія колы і апусціць аўтамабіль.
11. Заліць алей у скрынку перадач.
12. Адрэгуляваць ход педалі счаплення.
13. Прымацаваць да рычага каробкі перадач тры злучальніка кіравання пераключэннем перадач.
14. Падлучыць астатнія элементы ў зваротнай паслядоўнасці ў адносінах да працэсу зняцця.