Deconectați bateria.
Elimina:
- baterie (2);
- capac de reținere (3);
- conductă de aer (4).
Mișcați cu grijă ECU de injecție de combustibil (1).
Deconectați și mutați cablajele electrice care merg la tava bateriei.
Scoateți țeava (5) aer de admisie.
Slăbiți două șuruburi (7) și scoateți tava bateriei (6).
Scoateți șurubul (8).
Elimina:
- ecran de protecție sub motor;
- clema sistemului de evacuare (10);
- piulițe de suspensie a sistemului de evacuare (9).
Mutați țeava de evacuare (11) la cutia de viteze.
Mașină cu rezervor de vid
Deconectați și mutați tubul circuitului de vid (în zonă «A»).
Slăbiți piulița (13) și scoateți rezervorul de vid (12).
Slăbiți nucile (17), (18) Și (15).
Depărtați cablajul de demaror.
Slăbiți două șuruburi (14) și scoateți demarorul (16).
Instalare
Atenţie. Când scoateți, asigurați-vă că știftul de aliniere este prezent pe demaror.
Instalați starterul (16).
șuruburi (14) strângeți cu un cuplu de 20±3 Nm.
Instalați cablajul de pornire.
Nuca (17) strângeți cu un cuplu de 10±1,5 Nm.
Nuca (18) strângeți cu un cuplu de 5±0,7 Nm.
Instalați rezervorul de vid (12).
Nuca (13) strângeți cu un cuplu de 7±1 Nm.
Instalați elementele sistemului de evacuare.
Clema de evacuare (10) strângeți cu un cuplu de 25±3 Nm.
Șurub de montare (8) strângeți demarorul cu un cuplu de 20±3 Nm.
Conectați bateria.