Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Замена блока подрулевых переключателей COM 2000 (Peugeot 307)

  • Главная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Замена блока подрулевых переключателей COM 2000
0
Для снятия блока подрулевых переключателей COM 2000:
  • установите передние колеса для движения прямо вперед;
  • отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;
  • снимите подушку безопасности со стороны водителя;
  • ослабьте на несколько оборотов болт крепления рулевого колеса;
  • сдвиньте рулевое колесо со шлицев, при необходимости ударяя руками с обратной стороны по его периметру;
  • выверните болт крепления рулевого колеса;

Рис. 7.2. Место нанесения меток (А) совмещения на рулевом колесе и торце рулевого вала

Рис. 7.2. Место нанесения меток (А) совмещения на рулевом колесе и торце рулевого вала

  • нанесите мелом, маркером или краской метки А (см. рис. 7.2) совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение;
  • отсоедините от рулевого колеса электрические разъемы;
  • снимите рулевое колесо, предварительно поочередно пропустив электрические разъемы через вырезы в рулевом колесе;
  • выверните винты крепления кожухов рулевой колонки, расположенные под нижним кожухом;
  • снимите нижний кожух рулевой колонки;

Рис. 7.3. Расположение фиксаторов (В) верхнего кожуха рулевой колонки

Рис. 7.3. Расположение фиксаторов (В) верхнего кожуха рулевой колонки



  • освободите из фиксаторов В (см. рис. 7.3) верхний кожух рулевой колонки и снимите его;
  • отсоедините электрические разъемы от блока подрулевых переключателей COM 2000;

Рис. 9.25. Расположение фиксаторов (1) и болта (2) крепления хомута блока подрулевых переключателей…

Рис. 9.25. Расположение фиксаторов (1) и болта (2) крепления хомута блока подрулевых переключателей COM 2000

  • выверните болт 2 (рис. 9.25) крепления хомута блока подрулевых переключателей;
  • освободите блок подрулевых переключателей COM 2000, отжав фиксаторы 1, и снимите его.

Последовательность действий при регулировке положения контактного кольца:

1) для блока переключателей COM 2000 типа EATON проделайте следующее:

Рис. 9.26. Регулировка положения контактного кольца: 1 - контактное кольцо блока переключателей COM…

Рис. 9.26. Регулировка положения контактного кольца: 1 - контактное кольцо блока переключателей COM 2000 типа EATON; 2, 3, 4 - установочные треугольники




(Оригинал опубликован на портале PeugeotBook.ru)
  • нажмите на центральную часть контактного кольца 1 и поверните его до совпадения установочных треугольников 2, 3 и 4 (рис. 9.26);

Примечание. Новое контактное кольцо блока подрулевых переключателей COM 2000 не нуждается в дополнительных регулировках.


2) для блока переключателей COM 2000 типа SYLEA проделайте следующее:

Рис. 9.27. Контактное кольцо (1) блока переключателей COM 2000 типа SYLEA

Рис. 9.27. Контактное кольцо (1) блока переключателей COM 2000 типа SYLEA

  • нажмите на центральную часть контактного кольца 1 (рис. 9.27) и поверните его в любом направлении до упора;
  • продолжая нажимать, поверните его до упора в обратном направлении и посчитайте количество оборотов (около 5 оборотов);
  • поверните контактное кольцо до его среднего положения (около 2,5 оборота).

Примечание. Жгуты проводов подушки безопасности должны находиться вверху.


Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
  • подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее;
  • проверьте работоспособность блока подрулевых переключателей COM 2000;
  • инициируйте все электронные системы.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Сидоров Тимофей
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Оборудование и приборы
Следующие

Замена комбинации приборов
Замена ламп внешнего освещения
Замена фонаря освещения номерного знака
Замена верхнего стоп-сигнала
Замена заднего фонаря
Фары — снятие и установка
Замена замка зажигания
Замена многофункционального дисплея
Замена датчика яркости освещения
Замена стеклоочистителя ветрового стекла
Замена щетки стеклоочистителя
Замена электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Замена моторного масла и фильтра Пежо 106 (1991-2003)
➨ Замена блока выхода охлаждающей жидкости (дизельный двигатель) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Замена переключателей Пежо 405 (1987-1997)
➨ Уровень моторного масла — проверка и замена Пежо 605 (1989-2000)
➨ Уровень моторного масла — проверка и замена Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 10 + 16

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.