На аўтамабілях Peugeot 207 усталяваны пярэдні мост тыпу псевдомак-ферсан з перадпакоямі незалежнымі коламі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці (дыяметр 20 або 21 мм). Паваротным кулак «сціснутага тыпу», у якім прымяняецца двухрадковым шарыкавым падшыпнік (дыяметр 72 або 82 мм) з убудаваным магнітным колам (48 палярных пар). Ніжні рычаг падвескі штампаваны з металічны пласціны. Шаравая апора паваротнага кулака мацуецца заклёпваннем да ніжняга рычага падвескі. Пярэдні і задні шарніры ніжняга рычага падвескі з вертыкальнай воссю.
Падрамнік зварной, афарбаваны, усталяваны на кузаве з дапамогай накіроўвалых выступаў. Падаўжальнікі подрамника (у залежнасці ад краіны) могуць быць двух выглядаў: якія мацуюцца на двух усталявальных выступах падрамніка ці замацаваныя нітамі да ніжняй бэлькі і да перадпакоя часткі кузава.