Падвеска і рулявое кіраванне — агульная інфармацыя (Peugeot 406)

Незалежная перадпакой падвеска тыпу MacPherson уключае цыліндрычныя спружыны і складовыя тэлескапічныя амартызатары.

Стойкі MacPherson мацуюцца да ніжніх папярочных рычагоў падвескі з дапамогай шаравых шарніраў. На паваротных кулаках устаноўлены падшыпнікі кола, тармазныя суппорты і ступіца. Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці ўсталяваны на ўсіх мадэлях. Стабілізатар мацуецца праз гумовыя ўтулкі на ніжнюю раму і злучаны непасрэдна са стойкамі перадпакоя падвескі.

Незалежная задняя падвеска – шматрычагавая. Заднія ступіцах злучаныя з ніжняй рамай верхнім і ніжнімі рычагамі і накіроўвалых рычагом.

Стабілізатар папярочнай устойлівасці замацаваны на ніжняй раме і злучаны са ступіцах кулісамі.

Рулявая калонка мае ўніверсальны шарнір, размешчаны з ніжняга боку, які злучае рулявы вал з прамежкавым валам, мелым другі ўніверсальны шарнір у ніжняй частцы. Ніжні ўніверсальны шарнір злучае рулявую калонку з рулявым механізмам пасродкам заціскнога ніта.

Рулявы механізм усталяваны на перадпакоі ніжняй раме і злучаны з двума рулявымі цягамі шаравымі шарнірамі на вонкавых канцах рулявых цяг. На канцах рулявых цяг маецца разьбярства для рэгулявання сыходжання перадпакояў колаў.

Гідраўлічная сістэма ўзмацняльніка рулявога кіравання мае помпу, які прыводзіцца ў дзеянне ад шківа коленвала.

(Дадзеныя апублікаваны на сайце: peugeotbook.ru)