Тармазная кружэлка — праверка (Peugeot 605)

10. Вымерайце рэшткавую таўшчыню тармазной кружэлкі з дапамогай мікраметра. З прычыны таго, што паверхня тармазной кружэлкі сціраецца нераўнамерна, вымярэнне варта выконваць у некалькіх кропках па ўсёй акружнасці кружэлкі. Дапушчальная рэшткавы таўшчыня дыска паказана ў спецыфікацыях. Пры неабходнасці заменіце тармазную кружэлку на новую. Пры наяўнасці глыбокіх выбоін ці канавак дыск можна перашліфаваць.

Увага. Каб забяспечыць раўнамернае тармажэнне абапал, абодва тармазных дыска павінны мець аднолькава адшліфаваныя паверхні з аднолькавай ступенню шурпатасці, таму абавязкова замяняй тыя ці абточвайце адразу абодва дыска.

Калі тармазныя кружэлкі замяняюцца на новыя ці ж ранейшыя абточваліся, тое неабходна замяніць і тармазныя калодкі.

11. Праверце біццё тармазной кружэлкі, для чаго замацуеце тармазную кружэлку колавымі нітамі. Затым замацуеце індыкатар стрелочного тыпу з дапамогай трымальніка так, каб яго вымяральны штыфт знаходзіўся прыкладна ў 2 мм ад вонкавага краю дыска (гл. ілюстрацыю), і павольна круціце дыск. Дапушчальнае біццё дыска не павінна перавышаць 0,05 мм, у адваротным выпадку, дыск неабходна замяніць на новы.