Nivelul lichidului de frână - verificați
Vasul de expansiune a lichidului de frana este realizat din material transparent iar nivelul lichidului de frana poate fi verificat destul de usor si rapid. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie aproape de marcajul MAX. Pentru a completa cantitatea de lichid din rezervor, scoateți capacul și turnați lichidul. Producătorul recomandă utilizarea lichidului DOT4.
Lichid de frână - înlocuire
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani sau la 60.000 km. Lichidul de frână este un amestec de etilenglicol, polieter oxietilenă și alte componente. Acest lichid incolor sau gălbui este otrăvitor și, de asemenea, agresiv față de vopsea. Nu afectează piesele din metal și cauciuc și menține o fluiditate suficientă chiar și la -40°C. Punctul său de fierbere este, de asemenea, destul de ridicat - aproximativ 290°C.
În același timp, lichidul de frână este higroscopic și "absoarbe" umiditatea, ceea ce îi reduce simultan punctul de fierbere. La un conținut de umiditate de 2,5%, punctul de fierbere este de numai 150°C. Acest lucru este destul de periculos, având în vedere că frânele sunt supuse unor solicitări semnificative. În astfel de cazuri, umiditatea se evaporă, formând blocaje de aer în furtunurile și conductele sistemului de frânare. În astfel de cazuri, pedala de frână se defectează și frânele nu funcționează. În acest caz, sistemul de frânare ar trebui să fie aerisit.
[Sursa articolului este postată la: PeugeotBook.ru]
11. Scoateți lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 1 cm grosime.
12. Umpleți cu lichid de frână DOT 4 proaspăt.
13. Slăbiți unul câte unul șuruburile de aerisire de pe mecanismele de frână ale roților și purjați sistemul, de fiecare dată apăsând pedala de frână de cel puțin 10 ori complet.
14. Monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar pentru a preveni golirea rezervorului și pomparea aerului în sistem.
Începeți să curățați de la niplul mecanismului de frână de pe roata dreapta spate.