Дијагностика спољашњег осветљења (Peugeot 207)

Напомена: Ово поглавље говори о дијагностичким кодовима проблема које приказује опрема "Lexia" и "Proxia".

Аутомобили у конфигурацији "Full CAN PSA", опремљен модулом за пребацивање на стубу волана (ЦОМ 200к).

Конектори сензора висине тела

Сензори имају шестопинске конекторе.

Улазни напон: 5В.

Погон ксенонске лампе

Почетни напон од око 25 кВ ствара електрични лук између електрода.

Трајање стабилизације лука је око две секунде.



На лампи која гори, лук се одржава наизменичним напоном од око 85 В.

Напон од 1 кВ се напаја из модула за напајање и отпора баласта до терминала лампе.

Конверзија напона 1/25 кВ производи лампа.

Електричне карактеристике

Потрошња струје је око 40А током паљења (за неколико милисекунди), а затим се њена вредност смањује у року од око 30 секунди на 3А током стабилног рада. Електрична снага коју троши један ксенонски фар је 35 В.

Знаци квара

У табели су приказани знаци квара који се користе у дијагностици.

Режими рада у хитним случајевима (показивачи правца)

Ако контрола показивача правца са прекидача испод волана не ради, интелигентна јединица прекидача захтева да се показивачи правца искључе (нема потребе за гашењем светла упозорења).

Светлосна сигнализација за хитне случајеве

Ако прегори сијалица у једној од лампи показивача правца, фреквенција трептања показивача правца на тој страни се удвостручује (ово се не односи на репетиторе).

Светла упозорења (нагло успоравање)

Ако систем поквари, или ако нема информација о успоравању или брзини возила, показивачи правца се неће упалити, али се и даље могу ручно укључити.

Ако информације о успоравању не прођу и светла упозорења се аутоматски укључе, светла упозорења ће трептати док се не притисне прекидач за упозорење.

Режим рада у хитним случајевима (задња светла за маглу)

Ако је прекидач на стубу волана неисправан, задња светла за маглу се не могу укључити, или ће се угасити ако су била укључена пре него што је дошло до грешке.