Управљачки зглоб — уклањање и уградња (Peugeot 405)

Пажња! Сви ораси Nyloc они који су одврнути приликом уклањања морају се заменити новим. Навоји ових матица су обложени смешом против отпуштања која је ефикасна само када се навртка користи први пут.

Пажња! Не спуштајте возило на точкове са једном или обе погонске осовине одвојене од главчине, јер то може оштетити лежај главчине. Ако је потребно померити возило, привремено убаците погонско вратило у главчину и причврстите га навртком.

Могу се користити два различита типа зглоба, у зависности од модела. Ранији чланови главчине су чврсти, док су каснији шупљи и могу се идентификовати по присуству рупе на врху јединице (погледајте Слику Идентификовање управљачког зглоба касне производње). Приликом уградње на исто место, имајте на уму да се моменти затезања разликују за два типа зглоба. Модификовани доњи кракови су дизајнирани да се спајају са каснијим зглобовима управљача, док рани доњи кракови и каснији зглобови управљача нису заменљиви.

Глацина предњег точка

Идентификовање зглоба управљача касног модела

Идентификација зглоба управљача касније производње врши се по рупи (означена стрелицом) у горњем делу.

Постављање причврсних каблова (0903 AF) на врху носача вешања

Постављање причврсних каблова (0903 AF) на дну носача вешања

Уклањање

1. Скините поклопац главчине точка и извадите га R-обликовани носач и глава за закључавање. Отпустите матицу која причвршћује погонско вратило за главчину док возило стоји са точковима на тлу. Такође отпустите завртње за причвршћивање точкова. Подигните предњи део возила и причврстите га на постоље. Уклоните одговарајући предњи точак.

2. На моделима опремљеним са ABS, уклоните сензор инсталиран на точку аутомобила.

3. Одврните матицу за причвршћивање погонског вратила.

4. Одврните два вијка који причвршћују кочиону чељуст за зглоб управљача и уклоните чељуст са кочионог диска. Користећи меку жицу, везати чељуст за опругу вешања.

5. Користећи креду или боју, означите положај кочионог диска у односу на главчину, затим одврните завртањ који причвршћује кочиони диск за главчину и уклоните диск.

(Текст преузет са веб-сајта: PEUGEOTBOOK.ru)

6. Да бисте олакшали скидање зглоба управљача са подупирача, уградите компресор опруге и лагано стисните опруге или држите опругу у сабијеном стању помоћу каблова (алати 0903 AF), за шта треба да извршите следеће кораке:

• поставите један од каблова у једну од две горње рупе (погледајте сл. Постављање причврсних каблова (0903 AF) на врху носача вешања и Сл. Постављање причврсних каблова (0903 AF) на дну носача вешања);
• окрените волан и поставите други кабл;
• убаците куке сваког кабла у отворе доње чаше;
• уметните вијке пречника 6 мм у рупе како бисте спречили да каблови испадну.

7. Уклоните вијак који причвршћује конектор шипке стабилизатора за доњу руку.



8. Одврните матицу која причвршћује шипку управљача за зглоб управљача и уклоните куглични зглоб шипке управљача са зглоба управљача. Да бисте уклонили куглични зглоб анкера управљача са зглоба управљача, морате користити универзални извлакач кугличног зглоба.



9. Одврните доњу матицу за причвршћивање кугличног зглоба и уклоните клин кугличног зглоба са доње руке.



10. Одврните матицу (означено стрелицама) и уклоните вијак стезаљке подупирача управљача, имајући у виду да је вијак постављен са задњег дела возила. Током уградње морају се користити нови стезни вијак и навртка.

11. Уметните ручицу у жлеб на зглобу управљача и проширите жлеб довољно да омогућите да се зглоб управљача уклони са подупирача. Ако имате алат 8.0903 АЕ, поставите га у жлеб на зглобу управљача и окрените га за 90° да бисте проширили жлеб довољно да омогућите да се зглоб управљача уклони са подупирача.



12. Уклоните зглоб управљача са краја подупирача, затим га уклоните са краја погонског вратила и уклоните га из возила. Користећи меку жицу, вежите погонску осовину за каросерију аутомобила.

Инсталација

Инсталирање зглоба управљача

Зазор на каснијим избочинама стезаљки

Зазор (А) на каснијим ушицама стеге зглоба управљача не сме бити мањи од 6,5 мм.

1. Проверите да ли су клинови на спољашњем крају погонског вратила и жлебови у главчини чисти. Гурните главчину у жлебове погонског вратила.

2. Гурните зглоб управљача на дно подупирача, поравнавајући размак у зглобу управљача са избочином на крају подупирача. Уметните нови стезни вијак у задњи део возила, зашрафите матицу на вијак и затегните наведеним моментом.



3. Могу се користити две врсте зглобова управљача. Да бисте уградили касније зглобове, након затезања стезног завртња, измерите размак између избочина стезаљке зглоба (погледајте сл. Размак на каснијим избочинама стезаљке). Размак не би требало да буде мањи од 6,5 мм. Ако је јаз мањи од наведеног, извршите следеће кораке:

• проверите стање доњег краја сталка. Ако је пречник подупирача компримован, амортизер се може оштетити и треба заменити подупирач;
• ако подупирач није оштећен, али је размак између избочина спојнице зглоба и даље мањи од наведеног, замените зглоб.

4. Поравнајте доњи куглични зглоб са доњом контролном руком и причврстите га новом навртком.

5. Спојите куглични зглоб шипке управљача на зглоб и причврстите га новом навртком.

6. Уградите вијак за монтажу полуге стабилизатора на доњу руку и затегните на наведени обртни момент.

7. Уградите кочиони диск.

8. Подмажите унутрашњост и навоје матице за монтажу погонског вратила чистим моторним уљем и заврните матицу на погонско вратило. Затегните матицу за причвршћивање погонског вратила на потребан обртни момент. Проверите да ли се главчина слободно окреће, поставите главу за закључавање матице погонског вратила тако да се један од сигурносних клинова поравна са рупом погонског вратила и причврстите га R-обликовани носач.

9. Уклоните опружни компресор.

10. На моделима опремљеним са ABS, инсталирајте сензор брзине точка.

11. Поставите точак и спустите возило.