Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Atentie! Toate piulițele Nyloc care au fost deșurubate în timpul demontării trebuie înlocuite cu altele noi. Filetele acestor nuci sunt acoperite cu un compus anti-slăbire care este eficient numai la prima utilizare a piuliței.
Atentie! Nu coborâți vehiculul pe roțile sale cu unul sau ambii arbori de transmisie deconectați de la butuc, deoarece acest lucru poate deteriora rulmentul butucului. Dacă este necesar să mutați vehiculul, introduceți temporar arborele de antrenare în butuc și fixați-l cu o piuliță.
Pot fi utilizate două tipuri diferite de articulație de direcție, în funcție de model. Elementele anterioare ale butucului sunt solide, în timp ce cele ulterioare sunt goale și pot fi identificate prin prezența unui orificiu în partea de sus a unității (vezi fig. Identificarea unui model tardiv de articulație de direcție). Când instalați în același loc, vă rugăm să rețineți că cuplurile de strângere diferă pentru cele două tipuri de articulație de direcție. Brațele inferioare modificate sunt proiectate pentru a se împerechea cu articulațiile de direcție ulterioare, în timp ce brațele inferioare timpurii și articulațiile de direcție ulterioare nu sunt interschimbabile.
Butuc roata fata
1 – arbore de antrenare, 2 – butuc, 3 – rulment, 4 – inel de expansiune de montare, 5 – carcasă, 6 – articulație de direcție, 7 – piuliță, 8 – inel de blocare, 9 – știft
Identificarea unui model tardiv de articulație de direcție
Identificarea articulației de direcție a eliberărilor ulterioare se face prin orificiu (indicat de săgeată) în vârf.
Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea de sus a barei de suspensie
2 – piuliță de fixare a amortizorului, 3 – piulițe de fixare a amortizoarelor, 4 – cablu 0903 AF
Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea de jos a barei de suspensie
1 – cupa inferioară a barei de suspensie, 4 – cablu 0903 AF
Demontarea
1. Scoateți capacul butucului roții, scoateți clema R și capul de blocare. Slăbiți piulița care fixează arborele de transmisie de butuc cu vehiculul în picioare, cu roțile pe sol. De asemenea, slăbiți șuruburile de fixare a roții. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul instalat pe roata vehiculului.
3. Deșurubați piulița de montare a arborelui de antrenare.
4. Deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul de frână de articulația de direcție și scoateți etrierul de pe discul de frână. Folosind un fir moale, legați etrierul de arcul suspensiei.
5. Cu cretă sau vopsea, marcați poziția discului de frână în raport cu butucul, apoi deșurubați șurubul care fixează discul de frână de butuc și scoateți discul.
6. Pentru a facilita îndepărtarea fuzetului de direcție de pe bară, instalați un compresor cu arc și comprimați ușor arcurile sau țineți arcul în stare comprimată folosind cabluri (fixare 0903 AF), pentru care trebuie să efectuați următorii pași:
- instalați unul dintre cabluri într-una dintre cele două orificii superioare (vezi Fig. Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea superioară a barei de suspensie și Fig. Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea inferioară a suspensiei strut);
- rotiți volanul și instalați al doilea cablu;
- introduceți cârligele fiecărui cablu în orificiile cupei inferioare;
- introduceți șuruburi cu diametrul de 6 mm în găuri pentru a preveni căderea cablurilor.
7. Scoateți șurubul care fixează conectorul barei stabilizatoare de brațul inferior.
8. Deșurubați piulița care fixează tija de direcție pe articulația de direcție și scoateți articulația sferică a tijei de direcție de pe articulația de direcție. Pentru a scoate articulația sferică a tijei de direcție de pe articulația de direcție, trebuie să utilizați un extractor universal de articulație sferică.
9. Deșurubați piulița de montare a articulației sferice inferioare și scoateți știftul articulației sferice de pe brațul inferior.
10. Deșurubați piulița (indicat prin săgeți) și scoateți șurubul de prindere a articulației de direcție, observând că șurubul este instalat din spatele vehiculului. În timpul instalării, trebuie utilizate un șurub și o piuliță noi.
11. Introduceți pârghia în canelura din fuzeta de direcție și lărgiți canelura suficient pentru a permite scoaterea furtunului de direcție din bară. Dacă aveți unealta 8.0903 AE, instalați-o în canelura din fuzeta de direcție și rotiți-o cu 90° pentru a lărgi canelura suficient pentru a permite scoaterea furtunului de direcție din bară.
12. Scoateți fuzeta de direcție de la capătul barei, apoi scoateți-l de la capătul arborelui de transmisie și scoateți-l din vehicul. Folosind un fir moale, legați arborele de transmisie de caroseria mașinii.
Instalare
Instalarea articulației de direcție
1 – șurub care fixează articulația de direcție pe bara de suspensie, 2 – șuruburi de fixare a etrierului, 3 – piuliță inferioară a articulației sferice, 4 – conector pentru biele stabilizatoare, 5 – biela de direcție
Gap pe proeminențele ulterioare ale clemei
Distanța liberă (A) la urechile ulterioare ale clemei articulației de direcție nu trebuie să fie mai mică de 6,5 mm.
1. Verificați dacă canelurile de la capătul exterior al arborelui de antrenare și canelurile din butuc sunt curate. Glisați butucul pe canelurile arborelui de antrenare.
2. Glisați articulația de direcție pe partea inferioară a barei, aliniind spațiul din articulația de direcție cu proeminența de la capătul barei. Introduceți noul șurub de clemă în partea din spate a vehiculului, înșurubați piulița pe șurub și strângeți-l la cuplul specificat.
3. Pot fi utilizate două tipuri de articulații de direcție. Pentru a instala ulterior articulații de direcție, după strângerea șurubului de clemă, măsurați distanța dintre proeminențele clemei articulației de direcție (vezi fig. Gap pe proeminențele ulterioare ale clemei). Distanța nu trebuie să fie mai mică de 6,5 mm. Dacă distanța este mai mică decât cea specificată, efectuați următorii pași:
- verificați starea capătului inferior al rackului. Dacă diametrul barei a fost comprimat, amortizorul poate fi deteriorat și va trebui înlocuit;
- dacă loncherul nu este deteriorat, dar distanța dintre proeminențele clemei de articulație este încă mai mică decât cea specificată, înlocuiți articulația.
4. Aliniați articulația sferică inferioară cu brațul de control inferior și fixați-o folosind o piuliță nouă.
5. Conectați articulația sferică a tijei de direcție la articulația de direcție și fixați cu o piuliță nouă.
6. Montați șurubul de fixare a barei stabilizatoare pe brațul inferior și strângeți-l la cuplul specificat.
7. Montați discul de frână.
8. Lubrifiați interiorul și filetele piuliței de montare a arborelui de antrenare cu ulei de motor curat și înșurubați piulița pe arborele de antrenare. Strângeți piulița de montare a arborelui de antrenare la cuplul necesar. Verificați dacă butucul se rotește liber, instalați capul de blocare a piuliței arborelui de transmisie astfel încât unul dintre știfturile de siguranță să se alinieze cu orificiul arborelui de antrenare și fixați-l cu o clemă în formă de R.
9. Scoateți compresorul cu arc.
10. La modelele echipate cu ABS, instalați un senzor de viteză a roții.
11. Montați roata și coborâți vehiculul.