Izvoare
Diametrul arcului | 157 mm |
Diametrul firului de arc | 12 mm |
Elasticitate (pe roată) | 62 mm / 1000 N |
deformare totală (pe roată) | 195,2 mm |
Stabilizator
Diametru: 20 mm.
Din corpul #8063730, diametrul stabilizatorului este de 21 mm. Instalarea unui nou stabilizator în mașinile de producție timpurie este posibilă cu condiția înlocuirii rulmenților și clemelor acestuia.
Toate versiunile de mașină cu transmisie automată au o bară stabilizatoare cu un diametru de 22 mm.
Amortizoare
Marca | Peugeot |
Tip | telescopic, hidraulic, dublu efect |
Instalarea roților din față (masina de bordura)
Convergenţă (reglementate) | 3,5 mm±1 mm (0°35' ± 10') |
Bomba (nereglementat) | 0°13' ± 30' |
Avansarea pivotului (nereglementat) | 1°10' ± 30' |
Înclinarea pivotului (nereglementat) | 10°40' ± 30' |
Butuci roților din față
Butucii roților din față sunt montați pe un rulment cu bile cu două rânduri.
Vehicule cu un motor 4x4
Izvoare
Elasticitate (pe roată) | 52 mm/ 1000 N |
curba completa (pe roată) | 196,2 mm |
Amortizoare
Marca | Peugeot |
Tip | telescopic, hidraulic, dublu efect |
Instalarea roților din față (masina de bordura)
Convergenţă (reglementate) | 3±1mm (0°28' ± 10') |
Roata de inclinare (nereglementat) | 0°10' ± 30' |
Avansarea pivotului (nereglementat) | 2°45' ± 30' |
Înclinarea pivotului (nereglementat) | 10°50' |
Cupluri de strângere
Fixarea lagărului superior al lonjei pe corp: | |
– modele până în 1992 | 25 Nm |
– modele din 1993 | 20 Nm |
Piuliță tijă amortizor | 55 Nm |
Montarea amortizorului pe articulația de direcție | 55 Nm |
Rotul inferior | 30 Nm |
Conectarea frontală a pârghiei cu traversa | 75 Nm |
Conectarea din spate a pârghiei cu bara transversală | 45 Nm |
rulment stabilizator | 25 Nm |
Fixarea conectorului la stabilizator | 65 Nm |
Atașarea conectorului la pârghie | 75 Nm |
piuliță butuc roții | 265 Nm |
Șurub roată | 85 Nm |