2. Стереть защитную смазку с новых вкладышей и установить верхние вкладыши (имеют смазочную канавку) в их гнезда на блоке. Проверить, чтобы установочные выступы на вкладышах встали в соответствующие пазы на гнездах.
3. Установить упорные шайбы по обе стороны от подшипника N 2 (поверхностями с канавкой наружу) и зафиксировать их на месте небольшим количеством смазки (см. фотографию).
4. Смазать верхние вкладыши подшипников и опустить коленвал на место.
5. Установить нижние вкладыши подшипников (не имеющие смазочной канавки) в их крышки, проверив, чтобы установочные выступы встали в предназначенные для них пазы. Смазать вкладыши маслом.
6. Установить упорные шайбы по обе стороны от крышки N 2 и зафиксировать их на месте небольшим количеством смазки.
7. Перед установкой крышек на место проверить осевое перемещение колен-вала с помощью циферблатного прибора, установленного на носок коленвала.
8. Установить на место крышки NN 2-5 (см. фотографию) и проверить, чтобы установочные выступы нижних и верхних вкладышей находились с одной стороны. Вставить болты, но пока не затягивать их.
9. Нанести немного состава для фиксации резьбовых соединений на контактную поверхность гнезда подшипника N 1 на блоке (поверхность контакта в коренной крышкой N 1) в местах установки уплотнителя (см. фотографию).
10. Запрессовать уплотнитель в канавки по обе стороны от коренной крышки N 1 (см. фотографию). Подготовить 2 металлические полоски толщиной не более 0,25 мм для того, чтобы уплотнитель не сместился при установке крышки. В мастерских "Пежо" для этого используется специальный инструмент (см. Д/рис. 1.16), играющий роль зажима, однако вместо него вполне можно пользоваться металлическими полосками при условии, что с них предварительно будут сняты все заусеницы, которые могут повредить уплотнитель.
 |  |
11. Смазать обе стороны полосок моторным маслом и, придерживая их на уплотнителе, установить на место коренную крышку N 1.Вставить болты (только не затягивая их) и осторожно вытащить полоски в горизонтальном положении с помощью пассатижей (см. фотографии).
 |  |
12. Равномерно затянуть болты коренных крышек до нужного момента (см. фотографию).
13. Проверить коленвал на свободу вращения.
14. Обмакнуть новый задний сальник коленвала в чистое моторное масло и установить его на коленвал открытым концом внутрь и запрессовать его без перекосов на первоначальную глубину с помощью металлической трубки немного меньше 102 мм. Для того, чтобы не повредить сальник можно воспользоваться тонкой пластмассовой полоской (см. фотографию). Проверить, чтобы наружная губка сальника не была загнута внутрь и при необходимости расправить ее загнутой проволокой.
15. Установить блок цилиндров на бок или на тот конец, где должен находиться маховик.
16. Разложить собранные шатунно-поршневые группы в порядке вместе шатунными вкладышами, крышками и гайками.
17. Проверить, чтобы замки поршневых колец были разнесены на 180° относительно друг от друга.
18. Очистить шатуны, шатунные вкладыши и крышки и запрессовать вкладыши на место так, чтобы установочные выступы встали в предназначенные для них пазы.
19. Смазать цилиндры, поршни, шатунные шейки и вкладыши чистым моторным маслом. Установить приспособление для сжатия поршневых колец на поршень N 1. При шатунных шейках NN 1 и 4 в положении в.м.т. вставить поршень N 1 в ближайший к маховику цилиндр, проверив, чтобы вырез в днище в форме клеверного листа находился со стороны масляного фильтра.
20. С помощью рукоятки молотка протолкнуть поршень через приспособление для сжатия поршневых колец внутрь цилиндра. Подвести шатун к шейке и установить шатунную крышку вместе со вкладышами шатунного подшипника. Проверить правильность положения крышки.
21. Установить гайки и затянуть их до нужного момента. Повернуть коленвал и проверить его на свободу вращения.
22. Повторить указанную процедуру для остальных трех поршней.
23. Временно установить на носок коленвала болт шкива и затем с помощью динамометрического ключа проверить, чтобы момент, необходимый для поворота коленвала не превышал 41 Н·м (см. фотографию). При большем моменте необходимо выявить и устранить причину.
24. С помощью щупов и ножа обрезать уплотнение на крышке коренного подшипника N 1 так, чтобы оно выступало над поверхностью, которая граничит с прокладкой поддона, на 1,0 мм (см. фотографию).
25. Установить сегментную шпонку в канавку на коленвале. Установить на место звездочку масляного насоса стороной с зубьями внутрь. Надеть цепь на звездочку и подвязать ее свободный конец в стороне так, чтобы цепь не соскакивала (см. фотографию).
26. Вытащить старый передний сальник из корпуса. Проверить, чтобы на передней поверхности блока цилиндров стояли 2 установочных штифта и установить на место корпус переднего сальника с новой прокладкой. Равномерно затянуть крепежные болты корпуса до нужного момента (см. фотографию).
27. Проверить, чтобы в нижней части блока цилиндров стоял установочный штифт. Надеть цепь на звездочку масляного насоса и вставить под насос распорную прокладку в форме уголка, проверив, чтобы ее открытый конец встал на штифт.
28. Вставить болты масляного насоса на их исходные места (самый длинный болт должен пройти через штифт, а следующий по длине стоять рядом с масловозвратным отверстием. Равномерно затянуть болты до нужного момента.
29. Обмакнуть новый передний сальник в моторное масло и запрессовать его в корпус так, чтобы он встал вровень с наружной поверхностью корпуса.
30. Нанести немного герметика на те места, где корпус переднего сальника стыкуется с блоком цилиндров (по обеим сторонам). Установить на блок новую прокладку и затем поддон (см. фотографии). Вставить болты (правильное расположение болтов показано на Д/рис. 1.17) и равномерно затянуть их до нужного момента. Снять сливную пробку поддона, заменить шайбу, снова установить пробку и затянуть ее.
 |  |
31. Установить маховик на штифт коленвала.
32. Нанести на резьбу болтов жидкость для фиксации резьбовых соединений, вставить их и затянуть до нужного момента, удерживая маховик от вращения с помощью отвертки, вставленной между зубьями венца стартера и установочным штифтом коробки передач.
33. Перевернуть блок цилиндров картером вниз и снова установить его на рабочий стол.
34. С помощью метчика М12х1,5 проверить, чтобы отверстия под болты головки цилиндров были чистыми (см. фотографию).
35. Установить прокладку головки цилиндров на блок так, чтобы идентификационные зарубки или отверстия находились со стороны маховика. Проверить, чтобы установочный штифт стоял на месте (см. фотографию).
36. Повернуть коленвал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня газораспределения) так, чтобы поршни NN 1 и 4 прошли положение н.м.т. и дошли до середины своих цилиндров на фазе подъема. При этом поршни NN 2 и 3 также встанут на середине своих цилиндров, но на фазе опускания. Сегментная шпонка на носке коленвала должна занять положение, соответствующее положению цифры "9" на циферблате часов.
37. Проверить, чтобы распредвал стоял в положении в.м.т., при котором сегментная шпонка смотрит вверх, а выступы кулачков NN 4 и 6 опираются на толкатели.
38. Опустить головку цилиндров на блок (см. фотографию).
39. Вставить болты головки цилиндров с шайбами. Затянуть болты в последовательности, показанной на Д/рис. 1.ЗА или Д/рис. 1.9В, в три этапа, указанных в Спецификациях (см. фотографии).
 |  |
40. Снова проверить клапанные зазоры и по необходимости отрегулировать их. Это следует делать, даже если зазоры уже регулировались на снятой головке, т.к. после ее установки зазоры могут измениться.
41. Установить переднюю пластину двигателя, затем промежуточный ролик и кронштейн ремня газораспределения и опорный кронштейн двигателя. Затянуть все болты. (Не забудьте про тот болт опорного кронштейна, который находится на внутренней поверхности передней пластик® двигателя) (см. фотографию).
42. Вставить пружину и плунжер натяжителя ремня газораспределения в опорный кронштейн. Прижать рычаг натяжителя к плунжеру и установить кронштейн с роликом на шарнирную шпильку. Как вариант, можно прижать плунжер с помощью инструмента, описанного в разделе 5. Установить регулировочный болт и шарнирную гайку и затянуть болт при натяжителе в отпущенном положении (т.е. при сжатой пружине) (см. фотографии).
 |  |
43. Установить опорный кронштейн ТНВД и затянуть его крепежные болты.
44. Установить ТНВД, совместив метки, сделанные при его снятии. Установить и затянуть гайки и затем болт.
45. Установить водяной насос с новой прокладкой и затянуть его болты до нужного момента (см. главу 2).
46. Установить сегментную шпонку в предназначенный для нее паз. Установить на коленвал звездочку ремня газораспределения (см. фотографию).
47. Установить на распредвал звездочку. Нанести жидкость для фиксации резьбовых соединений на резьбу болта звездочки, вставить его и затянуть до нужного момента, удерживая звездочку от вращения. Для фиксирования звездочки можно воспользоваться приспособлением, состоящим из металлической полоски и 2 болтов, или закрепить звездочку с помощью болта, ввернутого в головку цилиндров (см. фотографию).
48. Вывернуть болты, крепящие специальный съемник к звездочке ТНВД. Установить на место сегментную шпонку и надеть звездочку на вал ТНВД. Установить гайку и затянуть ее, придерживая звездочку по одному из методов, описанных в параграфе 47 (см. фотографию).
49. Установить специальный съемник на звездочку и вставить и затянуть болты (см. фотографию).
50. Установить клапанную крышку с новой прокладкой и затянуть ее крепежные болты.
51. Проверить, чтобы звездочки распредвала и ТНВД стояли в положении в.м.т. и три установочных болта были вставлены в переднюю пластину двигателя.
52. Вставить металлический пруток диаметром 8 мм в специальное отверстие в левом заднем фланце блока цилиндров и осторожно повернуть двигатель по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня газораспределения) так, чтобы пруток зашел в отверстие в маховике для установки в.м.т. Коленвал должен быть повернут только на 1/4 оборота, т.к. поршни NN 1 и 4 уже находятся на середине своего хода в цилиндрах. Не поворачивайте коленвал больше, чем нужно, т.к. в этом случае поршни NN 2 и 3 могут ударить по клапанам 4 и 6.
53. Надеть ремень газораспределения на звездочку коленвала, проверив (в случае старого ремня), чтобы нанесенная на ремень стрелка смотрела в правильную сторону.
54. Придерживая ремень, чтобы он не соскочил со звездочки коленвала, надеть его на ролик и на звездочки ТНВД, распредвала и водяного насоса, а также на ролик натяжителя. Для того, чтобы ремень правильно встал на место, его следует установить на звездочку ТНВД только на половину ширины, затем надеть его на звездочку распредвала, следя, чтобы он по-прежнему был натянут, и установить до конца на звездочку коленвала (см. фотографии). Убедившись, что ремень стоит правильно, до конца задвинуть его на все звездочки.
 |  |
55. При ослабленной шарнирной гайке ослабить регулировочный болт натяжителя, одновременно удерживая кронштейн против давления пружины. Медленно отпустить кронштейн так, чтобы ролик прижался к ремню газораспределения. Снова затянуть регулировочный болт (см. фотографию).
56. Вывернуть болты из звездочек распредвала и ТНВД. Вытащить металлический пруток из блока цилиндров.
57. Провернуть двигатель на 2 полных оборота в нормальном направлении его вращения. Не вращайте двигатель в обратном направлении, т.к. ремень газораспределения должен быть натянутым на звездочках коленвала ТНВД и распредвала.
58. Ослабить регулировочный болт натяжителя так, чтобы пружина натяжителя смогла прижать ролик к ремню газораспределения, а затем затянуть как регулировочный болт, так и гайку.
59. Проверить фазы газораспределения, провернув двигатель так, чтобы отверстия в звездочках под болты совместились. Вставить металлический пруток и проверить, чтобы он зашел в отверстие в маховике.
60. Установить нижний кожух ремня газораспределения и затянуть его крепежные болты (см. фотографию).
61. Установить шкив на передний конец коленвала (на сегментную полоску).
62. Нанести жидкость для фиксации резьбовых соединений на резьбу болта шкива, вставить его и затянуть до нужного момента. Во время затяжки болта помощник должен удерживать маховик от вращения с помощью отвертки, вставленной между зубьями венца стартера и установочным штифтом коробки передач. Обратите внимание на то, что после затяжки до начального момента болт должен быть подтянут еще на 60° (на одну фаску на головке болта). Как вариант, можно перед угловой затяжкой отметить грани головки болта на головке ключа и начальное положение головки болта — на шкиве.
 |  |
63. Где применимо, установить новую прокладку на бок поддона, установить на место кронштейн впускной трубки и затянуть гайки.
64. Установить впускной патрубок водяного насоса вместе с новой прокладкой и затянуть крепежные болты.
65. Закрепить на болтах водяную трубку на блоке цилиндров и установить шланги.
66. Установить корпус термостата с новой прокладкой и затянуть крепежные болты.
67. Установить реле давления масла на блок цилиндров и затянуть его.
68. Где применимо, вставить на место датчик уровня, масла и затянуть его.
69. Подсоединить трос быстрых холостых оборотов к ТНВД (см. главу 3).
70. Установить выпускной коллектор вместе с новыми прокладками и равномерно затянуть крепежные гайки.
71. Установить впускной коллектор и равномерно затянуть крепежные болты. Впускной коллектор устанавливается без прокладки.
72. Установить пробку маслозаливного отверстия с вентиляционным шлангом (если предусмотрен).
73. Надеть на трубку масляного щупа маслоотделитель (см. фотографию) и закрепить его зажимом. Подсоединить шланги вентиляции картера к клапанной и впускной трубке поддона.
74. Подсоединить нижний шланг к впускному патрубку водяного насоса.
75. На двигателях 1,9 л подсоединить шланги масляного радиатора (если имеется) и установить масляный радиатор, затянув его центральную шпильку до нужного момента (см. фотографии).
 |  |
76. Нанести немного моторного масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра, установить фильтр и вручную затянуть его.
77. Установить генератор (см. главу 10).
78. Установить на головку цилиндров подъемный кронштейн двигателя.
79. Подсоединить перепускные шланги к форсункам.
80. Подсоединить топливные трубки к форсункам и ТНВД и затянуть гайки штуцеров до нужного момента (см. главу 3).
81. Надеть шкив насоса на конец распредвала со стороны маховика. Вставить болт и затянуть его до нужного момента (см. фотографию).
82. Где применимо, установить гнездо диагностики с кронштейном и затянуть крепежный болт.
83. Установить 2 секции кожуха ремня газораспределения и вдавить на место специальный фиксирующий зажим.
84. Установить вакуумный насос тормозного сервоусилителя (см. главу 8).
85. Установить сцепление.