Индикаторът за зареждане на акумулатора не свети, когато запалването е включено
Батерията е разредена
- Заредете батерията
Клемите на батерията са разхлабени или клемите са ръждясали
- Проверете закрепването на проводника, почистете клемите и затегнете болта
Клемата на проводника на генератора се е разхлабила или клемите са ръждясали
- Проверете закрепването на проводника, почистете клемите и затегнете гайките
Светлинният индикатор за зареждане на батерията е изгорял
- Сменете електрическата крушка
Регулаторът на напрежението е повреден
- Проверете регулатора. Сменете, ако е необходимо
Прекъсната верига между генератора, ключа за запалване и индикаторната лампа за зареждане на батерията
- Проверете захранването с омметър, като се обърнете към електрическата схема. Поправете счупения проводник, ако е необходимо
Карбоновите четки не се вписват в контактния пръстен
- Проверете лекотата на движение на четките в държача, както и оставащата дължина на четките. Сменете четките, ако е необходимо
Светлинният индикатор за зареждане на акумулатора не изгасва, когато оборотите на двигателя се увеличат
Клиновият ремък е разхлабен или се плъзга
- Проверете състоянието на клиновия ремък и обтегача. Сменете ремъка, ако е необходимо
Изпреварващият съединител е повреден (само коли с турбокомпресор)
- Извадете генератора и завъртете задвижващия вал на генератора наляво. Ако шайбата на ремъка не се върти едновременно, тогава, като правило, изпреварващият съединител е повреден
Неизправен регулатор/генератор на напрежение
- Изключете проводника от клемата DT и включете запалването. Ако светлинният индикатор не светне, тогава регулаторът на напрежението или генераторът обикновено са повредени
Износване на въглеродни четки на регулатора на напрежението
- Проверете въглеродните четки. Сменете, ако е необходимо
Регулаторът е дефектен
- Проверете регулатора и го сменете, ако е необходимо
Генераторът е дефектен
- Проверете генератора и го сменете, ако е необходимо
Скъсан проводник между генератора и регулатора
- Изключете кабела със синя изолация от щепсела T32a/блок 12 на гърба на арматурното табло. Включете запалването. Ако светлинният индикатор не свети, тогава проводникът на клема D+ е късо към маса (-). Сменете кабелния сноп
Арматурното табло е дефектно
- Ако след изключване на проводника със синя изолация от щепсела T32a, сигналната лампа светва, когато запалването е включено, тогава, като правило, арматурното табло е дефектно