Съдържание: Стартерът не се върти, когато ключът…🠇 Стартерът се върти твърде бавно и не…🠇 Стартерът се включва и се върти, но…🠇 Скоростната трансмисия не се изключва 🠇 Стартерът продължава да се върти…🠇
Основните условия за тестване на стартера са надеждни електрически контакти без окисление.
Стартерът не се върти, когато ключът в ключа за запалване е завъртян в подходящата позиция
Батерията е разредена
- Заредете батерията
Късо съединение на клеми 30 и 50 на стартера. Ако стартерът стартира, тогава проводникът на клема 50, водещ към ключа за запалване, е прекъснат или ключът на стартера е повреден.
- Поправете прекъсването. Сменете дефектните части
Прекъсване или лошо свързване на заземяващия (-) проводник. Батерията е разредена
- Проверете окабеляването и контактите. Измерете напрежението на батерията. Заредете го, ако е необходимо
Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти
- Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждността на връзките между батерията, стартера и земята (-)
Няма напрежение на клема 50 (тягово реле)
[Оригиналът е публикуван на портала: peugeotbook]
- Скъсана жица. Неизправност на ключа за запалване и стартера
Стартерът се върти твърде бавно и не преобръща двигателя
Батерията е разредена
- Заредете батерията
Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти
- Почистете клемите и стълбовете на акумулатора, както и краищата на проводника на стартера. Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клемите на стартера
Карбоновите четки не пасват на комутатора, заседнали са във водачите, износени са, счупени са, мазни или замърсени
- Проверете въглеродните четки и клемите, почистете ги или ги сменете. Проверете водачите на въглеродните четки
Недостатъчно разстояние между въглеродните четки и комутатора
- Сменете въгленовите четки и почистете водачите на въгленовите четки
Колекторът е износен, изгорял или замърсен
- Завъртете колектора или сменете котвата
Няма напрежение на клема 50 (по-малко от 10 V)
- Проверете ключа за запалване или тяговото реле
Тяговото реле е дефектно
- Сменете тяговото реле
Стартерът се включва и се върти, но двигателят не се върти или се върти рязко
Трансмисията е дефектна
- Сменете предавката
Стартерното зъбно колело е замърсено
- Почистете предавката
Зъбният венец на маховика е повреден
- Изправете зъбния венец и сменете маховика, ако е необходимо
Скоростната трансмисия не се изключва
Зъбното колело или спиралните шлици са замърсени или повредени
- Почистете предавката и я сменете, ако е необходимо
Тяговото реле е дефектно
- Сменете тяговото реле
Възвратната пружина е слаба или счупена
- Сменете възвратната пружина
Стартерът продължава да се върти дори след отпускане на ключа за запалване
Тяговото реле е блокирало и не се изключва
- Незабавно изключете запалването. Сменете тяговото реле
Ключът за запалване не се изключва
- Незабавно изключете акумулатора. Сменете ключа за запалване