2. Размесціце вузлы поршня/шатуна і новыя камплекты поршневых кольцаў так, каб камплекты кольцаў супадалі з тым жа поршнем і цыліндрам/гільзай падчас вымярэння канцавога зазору і наступнай зборкі рухавіка.
3. Устаўце верхняе кольца ў першы цыліндр/гільзу і прасуньце яго ўніз па адтуліне, выкарыстоўваючы верхнюю частку поршня. Гэта гарантуе, што кольца будзе заставацца квадратным са сценкамі цыліндру. Размясціце кольца каля дна адтуліны цыліндру, на ніжняй мяжы ходу кольца. Звярніце ўвагу, што верхняе і другое компрессіонные кольцы адрозніваюцца.
4. Вымерайце кантавы зазор пры дапамозе таўшчыні.
5. Паўтарыце працэдуру з кольцам у верхняй частцы адтуліны цыліндру, на верхняй мяжы яго ходу, і параўнайце вымярэнні з лічбамі, прыведзенымі ў Тэхнічных характарыстыках (гл. ілюстрацыю).
16.5. Вымярэнне канцавога зазору поршневага кольца
6. Калі зазор занадта малы (малаверагодна, калі выкарыстоўваюцца арыгінальныя запчасткі Peugeot), яго неабходна павялічыць, інакш канцы кольцаў могуць датыкацца адзін з адным падчас працы рухавіка, выклікаючы сур'ёзныя пашкоджанні. У ідэале трэба ўсталяваць новыя поршневыя кольцы, якія забяспечваюць правільны кантавой зазор. У крайнім выпадку кантавы зазор можна павялічыць, вельмі асцярожна падпілаваўшы канцы кольцаў тонкім напільнікам. Усталюйце напільнік у ціскі, абсталяваныя мяккімі губкамі, надзеньце кольца на напільнік так, каб канцы датыкаліся з тарцом напільніка, і павольна рухайце кольца, каб выдаліць матэрыял з канцоў. Будзьце ўважлівыя, бо поршневыя кольцы вострыя і лёгка ламаюцца.
7. З новымі поршневымі кольцамі кантавы зазор наўрад ці будзе занадта вялікім. Калі зазоры занадта вялікія, праверце, ці падыходзяць кольцы для вашага рухавіка і адпаведнага памеру адтуліны цыліндру.
8. Паўтарыце працэдуру праверкі для кожнага кольца ў першым цыліндры, а затым для кольцаў у астатніх цыліндрах. Памятайце, што кольцы, поршні і цыліндры павінны супадаць.
9. Пасля таго, як зазоры на канцах кольцаў будуць правераны і пры неабходнасці выпраўлены, кольцы можна ўсталёўваць на поршні.
Арыгінал публікацыі на сайце PEUGEOTBOOK.ru
10. Усталюйце поршневыя кольцы, выкарыстоўваючы тую ж тэхніку, што і для зняцця. Спачатку ўсталюйце ніжняе (маслокантрольнае) кольца і прапрацуйце ўверх. Пры ўсталёўцы маслянага кантрольнага кольца, дзе гэта магчыма, спачатку ўстаўце пашыральнік, затым усталюйце кольца так, каб яго зазор быў размешчаны на 180° ад зазору пашыральніка. Пераканайцеся, што другое компрессіонное кольца ўсталявана ў правільным кірунку (гл. ілюстрацыі). Размясціце зазоры верхняга і другога компрессіонных кольцаў на 120° па абодва бакі ад зазору маслакантрольнага кольца.
16.10а. Схема ўстаноўкі поршневых кольцаў бензінавых рухавікоў
16.10б. Схема мацавання поршневых кольцаў дызельных рухавікоў
Заўвага: заўсёды выконвайце інструкцыі, якія прыкладаюцца да новых набораў поршневых кольцаў - розныя вытворцы могуць вызначаць розныя працэдуры. Не блытайце верхняе і другое компрессіонные кольцы, так як яны маюць розны перасек.