Выдаленне паветра з гідраўлічнага прывада счаплення (Peugeot 206)

Увага! Пры аперацыі па выдаленні паветра выкарыстоўвайце рэкамендаваную тармазную вадкасць DOT4. Забараняецца выкарыстоўваць прыстасаванне для аўтаматычнай прапампоўкі (пры гэтым магчыма адукацыя бурбалак паветра ў вадкасці, якая запаўняе контур).

Выдаленне паветра праводзіце ў наступным парадку:

зніміце ахоўны кажух;
зніміце паветраны фільтр;

Мал. 6.1. Гідраўлічны прывад счаплення: 1 - сілкавальны бачок; 2 - галоўны цыліндр; 3 - педаль счаплення; 4 - працоўны цыліндр; 5 - клапан для выдалення паветра

цалкам запоўніце сілкавальны бачок 1 (мал. 6.1.) тармазной вадкасцю;

Мал. 6.2. Сілкавальны бачок гідрапрывада счаплення

патрасіце бачок (мал. 6.2.), каб выдаліць паветраныя коркі;
падлучыце празрыстую трубку да клапана для прапампоўкі на працоўным цыліндры, іншы канец трубкі апусціце ў ёмістасць з тармазной вадкасцю, пры гэтым ёмістасць павінна размяшчацца ніжэй працоўнага цыліндру;

Мал. 6.3. Выдаленне паветра з гідрапрывада счаплення: 1 - працоўны цыліндр; 2 - клапан прапампоўкі; 3 - трубка; 4 - ёмістасць

выгніце празрыстую трубку так, каб атрымаўся сіфон, накіраваны ўверх, пры гэтым трубка павінна дакранацца дна ёмістасці (мал. 6.3);
хутка націскайце на педаль счаплення на ўсю велічыню яе ходу, націснуўшы і адпускайце прыкладна 12 разоў;
у канцы кожнага націску ўтрымлівайце педаль счаплення націснутай да ўпора;
ваш памагаты пры гэтым становішчы педалі павінен адкрыць і зачыніць клапан для выдалення паветра пасля таго, як педаль упрэцца ў падлогу;
адпусціце педаль счаплення, каб яна вярнулася ў верхняе становішча;
праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і даліце;
прарабіце аналагічныя аперацыі датуль, пакуль у ёмістасць не перастануць выходзіць бурбалкі паветра;
пусціце рухавік і прагрэйце яго;
уключыце першую перадачу і пачынайце адпускаць педаль счаплення;