Аўтамабілі са каробкай перадач ВЕ4
Перад пачаткам правядзення рэгулявання прывада счаплення праверце наступнае:
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2518.jpg)
Мал. 6.13. Праверка дэталяў счаплення: 1 - фіксатар; 2 - утулка; 3 - спружына; 4 - упор
- адсутнасць кілімка на ніжнім упоры 4 (мал. 6.13);
- правільнасць усталёўкі спружыны 3;
- адсутнасць перашкод пры перамяшчэнні педалі счаплення;
- наяўнасць злучальнай утулкі 2 на шчыце перадка;
- праляганне троса;
- мацаванне 1 троса на ланжэроне.
Рэгуляванне прывада счаплення праводзіце ў наступным парадку:
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2519.jpg)
Мал. 6.14. Рэгулявальны ніт: 1 - ніт
- праверце наяўнасць мінімальнага зазору Х (мал. 6.14); калі яго няма, павярніце ніт 1;
Увага! Наяўнасць занадта вялікага зазору можа выклікаць скрыгат шасцерняў у скрынцы перадач.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2520.jpg)
Мал. 6.15. Праверка ходу рычага відэльца выключэння счаплення (скрынка перадач ВЕ4)
- пацягніце за рычаг відэльца выключэння счаплення ў месцы А (мал. 6.15);
- праверце ход рычага. Калі ход Y больш або роўны 24 мм, то рэгуляванне выканана правільна. Калі Y менш за 24 мм, варта замяніць трос прывада счаплення.
Скрынка перадач МА
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2521.jpg)
Мал. 6.16. Мацаванне троса прывада счаплення на шчыце перадка (скрынка перадач МА)
Перад пачаткам правядзення рэгулявання правядзіце праверку дэталяў і вузлоў счаплення аналагічна праверцы на аўтамабілях са каробкай перадач ВЕ4. Акрамя гэтага праверце мацаванне троса прывада счаплення на шчыце перадка ў зоне А (мал. 6.16).
Рэгуляванне прывада счаплення праводзіце ў наступным парадку:
- праверце наяўнасць мінімальнага зазору Х (гл. мал. 6.14); калі яго няма, павярніце ніт 1;
Увага! Наяўнасць занадта вялікага зазору можа выклікаць скрыгат шасцерняў у скрынцы перадач.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2522.jpg)
Мал. 6.17. Рэгуляванне прывада счаплення (скрынка перадач МА)
- пацягніце за трос у месцы В (мал. 6.17);
- калі трос перамяшчаецца не менш за на 5 мм, значыць, прывад счаплення адрэгуляваны правільна;
- калі трос не перамяшчаецца, яго трэба замяніць на новы;
- праверце ход рычага. Калі ход Y больш або роўны 24 мм, то рэгуляванне выканана правільна. Калі Y менш за 24 мм, варта замяніць трос прывада счаплення.