Autá s prevodovkou BE4
Než začnete nastavovať spojkový pohon, skontrolujte nasledovné:
Kreslenie. 6.13. Kontrola častí spojky: 1 - držiak; 2 - priechodka; 3 - pružina; 4 - zastávka
- absencia podložky na spodnej zarážke 4 (obr. 6.13);
- správna inštalácia pružiny 3;
- žiadne prekážky pri pohybe spojkového pedálu;
- prítomnosť spojovacej objímky 2 na prednom štíte;
- vedenie káblov;
- upevnenie 1 kábla k bočnému nosníku.
Nastavte pohon spojky v nasledujúcom poradí:
Kreslenie. 6.14. Nastavovacia skrutka: 1 - skrutka
- skontrolujte minimálnu medzeru X (obr. 6.14); ak tam nie je, otočte skrutku 1;
Pozor! Príliš veľká vôľa môže spôsobiť brúsenie ozubených kolies v prevodovke.
Kreslenie. 6.15. Kontrola dráhy vypínacej vidlice spojky (prevodovka BE4)
- potiahnite vypínaciu vidlicu spojky v mieste A (obr. 6.15);
- skontrolujte dráhu páky. Ak je zdvih Y väčší alebo rovný 24 mm, nastavenie je správne. Ak je Y menšie ako 24 mm, lanko spojky by sa malo vymeniť.
Prevodovka MA
Kreslenie. 6.16. Upevnenie lanka spojky k prednému štítu (mA prevodovka)
Pred začatím nastavovania skontrolujte diely a jednotky spojky rovnakým spôsobom ako na autách s prevodovkou BE4. Okrem toho skontrolujte upevnenie lanka pohonu spojky na prednom štíte v zóne A (obr. 6.16).
Nastavte pohon spojky v nasledujúcom poradí:
- skontrolujte minimálnu vzdialenosť X (pozri obr. 6.14); ak tam nie je, otočte skrutku 1;
Pozor! Príliš veľká vôľa môže spôsobiť brúsenie ozubených kolies v prevodovke.
Kreslenie. 6.17. Nastavenie pohonu spojky (mA prevodovka)
- potiahnite kábel v bode B (obr. 6.17);
- ak sa lanko posunie aspoň o 5 mm, potom je pohon spojky nastavený správne;
- ak sa kábel nepohybuje, mal by byť vymenený za nový;
- skontrolujte dráhu páky. Ak je zdvih Y väčší alebo rovný 24 mm, nastavenie je správne. Ak je Y menšie ako 24 mm, lanko spojky by sa malo vymeniť.