Spis treści: Samochody ze skrzynią biegów BE4 🠇 Skrzynia biegów MA 🠇
Samochody ze skrzynią biegów BE4
Przed rozpoczęciem regulacji sprzęgła sprawdź następujące elementy:
Rysunek. 6.13. Sprawdzanie części sprzęgła: 1 - uchwyt; 2 - tuleja; 3 - wiosna; 4 - zatrzymaj się
- brak maty na dolnym przystanku 4 (rys. 6.13);
- poprawna instalacja sprężyny 3;
- brak przeszkód przy przesuwaniu pedału sprzęgła;
- obecność tulei łączącej 2 na przedniej osłonie;
- prowadzenie kabli;
- mocowanie 1 kabla do podłużnicy.
Wyreguluj napęd sprzęgła w następującej kolejności:
Rysunek. 6.14. Śruba regulacyjna: 1 - śruba
- sprawdź minimalną szczelinę X (rys. 6.14); jeśli nie ma, przekręć śrubę 1;
Uwaga! Zbyt duży luz może powodować zgrzytanie kół zębatych w skrzyni biegów.
Rysunek. 6.15. Sprawdzanie skoku dźwigni sprzęgła (skrzynia biegów BE4)
- pociągnij dźwignię zwalniacza sprzęgła w miejscu A (rys. 6.15);
- sprawdź skok dźwigni. Jeżeli skok Y jest większy lub równy 24 mm, regulacja jest prawidłowa. Jeżeli Y jest mniejsze niż 24 mm, należy wymienić linkę sprzęgła.
Skrzynia biegów MA
Rysunek. 6.16. Mocowanie linki sprzęgła do osłony przedniej (skrzynia biegów MA)
Przed rozpoczęciem regulacji należy sprawdzić części i zespoły sprzęgła w taki sam sposób, jak w samochodach ze skrzynią biegów BE4. Dodatkowo należy sprawdzić zamocowanie linki sprzęgła do osłony przedniej w strefie A (rys. 6.16).
Wyreguluj napęd sprzęgła w następującej kolejności:
- sprawdź minimalny odstęp X (patrz 6.14); jeśli nie ma, przekręć śrubę 1;
Uwaga! Zbyt duży luz może powodować zgrzytanie kół zębatych w skrzyni biegów.
Rysunek. 6.17. Regulacja napędu sprzęgła (skrzynia biegów MA)
- pociągnij za kabel w punkcie B (rys. 6.17);
- jeżeli linka przesunie się o co najmniej 5 mm, to znaczy, że napęd sprzęgła jest wyregulowany prawidłowo;
- jeżeli kabel nie porusza się, należy go wymienić na nowy;
- sprawdź skok dźwigni. Jeżeli skok Y jest większy lub równy 24 mm, regulacja jest prawidłowa. Jeżeli Y jest mniejsze niż 24 mm, należy wymienić linkę sprzęgła.