Napomena: Nove matice kuglastog zgloba na kraju lančane poluge i novi stezni vijak i matica donjeg stupa upravljača moraju se koristiti pri ponovnoj ugradnji.
Ručni kormilarski uređaj
Uklanjanje
1. Uvjerite se da je brava upravljača uključena.
2. Otkopčajte prednji rub obloge ispod prednje strane od prednje strane i spustite ploču. Odvijte dvije matice koje pričvršćuju oblogu za klinove u prostoru za noge, zatim izvucite ploču iz prostora za noge.
3. Radeći u prostoru za noge, odvrnite pričvrsnu maticu s steznog vijka donjeg stupa, a zatim pažljivo udarite stezni vijak s univerzalnog zgloba. Izvucite metalnu kopču koja pričvršćuje stup za zupčanik prijenosnika upravljača.
4. Označite poravnanje na univerzalnom zglobu i zupčaniku zupčanika upravljača, zatim gurnite univerzalni zglob prema gore kako biste ga odvojili od zupčanika.
5. Podmetnite stražnje kotače, zatim podignite prednji dio vozila dizalicom i poduprite ga na oslonce za osovine (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite prednje kotače.
6. Radeći redom sa svake strane vozila, odvrnite maticu koja pričvršćuje kraj lančane poluge za polugu upravljača na podupiraču ovjesa i vratite podlošku. Pomoću alata za odvajanje kuglastog zgloba odvojite kraj lančane poluge od poluge upravljača.
7. Radeći kroz desni luk kotača, odvrnite tri Torx vijka koji pričvršćuju upravljački mehanizam za pregradu odjeljka motora (vidi sliku) i vratite podloške. Izvucite upravljački mehanizam, zajedno s lančanim polugama, kroz desni luk kotača.
13.7. Dva pričvrsna vijka upravljača (strelica)
Remont
8. Pregledajte sklop prijenosnika upravljača na znakove istrošenosti ili oštećenja. Provjerite kreće li se zupčanik slobodno cijelom dužinom svog hoda, bez znakova hrapavosti ili pretjeranog slobodnog hoda između zupčanika i zupčanika upravljača. Moguće je izvršiti remont dijelova kućišta sklopa upravljača, ali taj zadatak treba povjeriti servisu Peugeot. Jedine komponente koje kućni mehaničar može lako obnoviti su gumena navlaka upravljača, kuglasti zglobovi gusjenice i gusjenice. Gumena navlaka upravljača, zglob gusjenice i postupci obnove gusjenice obrađeni su u Odjeljcima 14, 17 i 18 odnosno.
Ponovno postavljanje
9. Prije ponovne ugradnje upravljača, letva mora biti centralizirana na sljedeći način.
10. Napravite oznaku na kućištu zupčaste letve, koja odgovara središnjoj liniji rupe za pričvrsni vijak mehanizma upravljača koja je najbliža gumenoj manžeti upravljača.
11. Pomaknite zupčastu letvu do kraja, tako da gumena manžeta upravljača bude potpuno izvučena. Izmjerite udaljenost od oznake na kućištu zupčaste letve do kraja gumene navlake prijenosnika upravljača koji je najbliži rukavcu lančane poluge (vidi sliku). Ovu dimenziju nazovite "Y".
13.11. Centralizacija zupčanika upravljača - zupčanik u položaju najvećeg hoda (prikazan je zupčanik upravljača s lijeve strane) A. Oznaka na kućištu stalka; Y. Maksimalno pomicanje nosača - naušnice potpuno raširene
12. Pomaknite nosač do kraja u suprotnom smjeru, dok se gumena nazuvka potpuno ne stisne. Ponovno izmjerite udaljenost od oznake napravljene na kućištu zupčane letve do kraja gumene navlake prijenosnika upravljača koji je najbliži rukavcu lančane poluge (vidi sliku). Nazovite ovu dimenziju "X".
13.12. Centralizacija zupčanika upravljača - zupčanik u položaju minimalnog hoda (prikazan je zupčanik upravljača s lijeve strane) A. Oznaka na kućištu stalka; X. Minimalno pomicanje nosača - manžeta potpuno stisnuta.
13. Izračunajte dimenziju između oznake na kućištu zupčaste letve i kraja gumene navlake upravljača, koja odgovara srednjem položaju zupčaste letve. Ovu dimenziju nazovite "Z". Dimenzija "Z" može se izračunati na sljedeći način:
- a) Oduzmite "X" od "Y" i rezultat podijelite s 2.
- b) Dodajte "X" rezultatu prethodnog izračuna da biste dobili dimenziju "Z". tj.: Z=-(YX)/2 + X
14. Postavite upravljački mehanizam na dimenziju "Z", zatim nastavite s postupkom ponovne montaže kako slijedi, pazeći da se položaj letve ne promijeni tijekom postupka ponovne montaže.
15. Provjerite stanje brtve osovine zupčanika koja se nalazi u pregradi motornog prostora. Provjerite je li brtva ispravno smještena i obnovite je ako postoje znakovi oštećenja ili istrošenosti.
16. Postavite upravljački mehanizam u položaj kroz desni luk kotača.
17. Provjerite usmjeravanje kabela kvačila, pazeći da kabel nije zaglavljen između prijenosnika upravljača i lančane poluge.
18. Locirajte upravljački mehanizam na pregradu, pazeći da klinovi na pregradi uđu u odgovarajuće rupe u upravljačkom mehanizmu.
19. Namjestite pričvrsne vijke prijenosnika upravljača i zategnite ih navedenim momentom.
20. Ponovno spojite lančane poluge na poluge upravljača, zatim namjestite podloške i nove matice i zategnite matice navedenim momentom.
21. Ponovno namjestite metalnu kopču i gurnite univerzalni zglob stupa preko zupčanika upravljača, pazeći da su oznake napravljene prije uklanjanja još uvijek poravnate.
22. Postavite novi stezni vijak i maticu donjeg stupa, pazeći da ušice na vijku uđu u izreze u univerzalnom zglobu. Zategnite maticu na navedeni moment.
23. Ponovno namjestite oblogu ispod prednje strane.
24. Ponovno postavite kotače i spustite vozilo na tlo.
25. Provjerite poravnanje prednjih kotača što je prije moguće (pogledajte Odjeljak 19 za detalje) i provjerite je li upravljač centraliziran (ako je potrebno, položaj upravljača može se promijeniti uklanjanjem kotača i pomicanjem potrebnog broja žljebova na osovini stupa prije ponovnog postavljanja - vidi Odjeljak 10).
Servo upravljač
Uklanjanje
26. Koristeći prikladne stezaljke, stegnite i crijeva za dovod i povrat tekućine u blizini spremnika tekućine za servo upravljač. Ovo će minimizirati gubitak tekućine tijekom sljedećih operacija.
Materijal kopiran s resursa Peugeotbook.ru
27. Označite spojeve kako biste bili sigurni da su ispravno postavljeni prilikom ponovnog sastavljanja, zatim odvrnite spojne matice dovodne i povratne cijevi sa sklopa prijenosnika upravljača; budite spremni za prolijevanje tekućine i postavite ga na odgovarajući spremnik ispod cijevi dok odvrćete spojne matice. Odvojite obje cijevi i začepite krajeve cijevi i otvore prijenosnika upravljača, kako biste spriječili curenje tekućine i spriječili ulazak prljavštine u hidraulički sustav.
28. Oslobodite cijevi servoupravljača od svih pričvrsnih kopči i postavite ih dalje od zupčanika upravljača tako da ne ometaju postupak uklanjanja.
29. Uklonite prijenosnik upravljača kako je opisano u paragrafima 1 do uključivo 7.
Remont
30. Pogledajte paragraf 8, ali dodatno pregledajte sve spojeve tekućine prijenosnika upravljača na znakove curenja i provjerite jesu li sve spojne matice dobro zategnute. Također provjerite ima li na hidrauličnom cilindru upravljača znakova curenja ili oštećenja i po potrebi ga obnovite.
Ponovno postavljanje
31. Ponovna ugradnja je kako je opisano u paragrafima od 9 do uključivo 25, ali dodatno imajte na umu sljedeće:
- a) Ponovno spojite cijevi za tekućinu na upravljački mehanizam, pazeći da su ponovno pravilno spojene kao što je navedeno prije uklanjanja.
- b) Osigurajte da su cijevi pravilno postavljene u sve relevantne stezaljke i pravilno usmjerene kako bi se izbjeglo naprezanje cijevi.
- c) Po završetku odzračite hidraulički sustav servo upravljača kako je opisano u Odjeljak 15 i ako je potrebno dopunite razinu tekućine (vidi "Tjedne provjere").