Upravljač je fiksiran na stup upravljača i prenosi silu na letvu i zupčanik preko osovine.
Upravljački mehanizam je pričvršćen za podokvir s dva svornjaka. Letva upravljača spojena je kuglastim zglobovima s obje strane na poprečnu polugu upravljača.
Upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i zupčanikom ima gladak hod i nema zračnosti pri okretanju upravljača od jedne do druge pozicije.
Upravljački mehanizam ne zahtijeva praktički nikakvo održavanje, ali treba redovito provjeravati stanje zaštitnih čepova kuglastog zgloba spona.
Automobili Peugeot 605 opremljeni su servo upravljačem (vidi sliku 12.0).
12.0 Komponente servo upravljača
1 - spremnik hidrauličke tekućine
2 - Pumpa servo upravljača
3 - radijator za hlađenje hidrauličke tekućine
4 - letva upravljača
5 - senzor
6 - senzor brzinomjera
7 - upravljačka jedinica servo upravljača
8 - ispusni ventil
Sustav servo upravljača sastoji se od pumpe, ekspanzijskog spremnika i crijeva za cirkulaciju hidrauličke tekućine. Crpku pokreće motor preko pomoćnog pogonskog remena. Pumpa izvlači hidrauličku tekućinu iz ekspanzijskog spremnika i tjera je do stabla ventila, koji usmjerava hidrauličku tekućinu u odgovarajući dio radnog cilindra. Tamo tekućina pritišće klip zupčaste letve i tako podupire silu vozača koja djeluje na kolo upravljača.
Upravljač može biti opremljen zračnim jastukom za vozača. Zračni jastuk je presavijeni jastuk koji se trenutno puni zrakom tijekom frontalnog sudara, štiteći tako torzo i glavu vozača od udarca u kolo upravljača.