Volanul este montat pe coloana de direcție și transmite puterea către cremalieră și pinion prin arbore.
Mecanismul de direcție este atașat de subcadru cu două știfturi. Crema de viteze a mecanismului de direcție este conectată pe ambele părți la tirantul cu articulații sferice.
Direcția cu cremalieră și pinion este ușor de mișcat și nu are joc atunci când rotiți volanul de la blocare la blocare.
Sistemul de direcție nu necesită, practic, întreținere, dar starea dispozitivelor de protecție a articulațiilor sferice a tirantului trebuie verificată în mod regulat.
Mașinile Peugeot 605 sunt echipate cu servodirecție (vezi ilustrația 12.0).
12.0 Componente servodirecție
1 - rezervor pentru fluid hidraulic
2 - pompa servodirectie
3 - radiator de răcire cu lichid hidraulic
4 - cremalieră de viteze a mecanismului de direcție
5 - senzor
6 - senzor vitezometru
7 - unitate de control hidraulic booster
8 - supapa de refulare
Servodirecția constă dintr-o pompă, rezervor de expansiune și furtunuri de circulație a lichidului hidraulic. Pompa este antrenată de motor prin cureaua de transmisie a accesoriilor. Pompa atrage fluidul hidraulic din rezervorul de expansiune și îl forțează către o tijă de supapă care direcționează fluidul hidraulic către partea corespunzătoare a cilindrului auxiliar. Acolo, fluidul apasă pe pistonul cremalierei și astfel susține efortul șoferului aplicat volanului.
Airbagul șoferului poate fi montat pe volan. Airbag-ul este un sac pliat care se umple instantaneu cu aer în cazul unei coliziuni frontale, protejând astfel trunchiul și capul șoferului să nu lovească volanul.