Volant je namontovaný na stĺpiku riadenia a prenáša výkon na hrebeň a pastorok cez hriadeľ.
Mechanizmus riadenia je pripevnený k pomocnému rámu pomocou dvoch čapov. Ozubená tyč mechanizmu riadenia je na oboch stranách spojená s ojnicou pomocou guľových čapov.
Hrebeňové riadenie sa ľahko pohybuje a nemá žiadnu vôľu pri otáčaní volantu z jedného do druhého.
Prevodka riadenia je prakticky bezúdržbová, no stav chráničov guľových kĺbov ojnice by sa mal pravidelne kontrolovať.
Automobily Peugeot 605 sú vybavené posilňovačom riadenia (pozri obrázok 12.0).
12.0 Komponenty posilňovača riadenia
1 - nádrž na hydraulickú kvapalinu
2 - čerpadlo posilňovača riadenia
3 - chladič hydraulickej kvapaliny
4 - ozubená tyč mechanizmu riadenia
5 - snímač
6 - snímač rýchlomera
7 - riadiaca jednotka hydraulického posilňovača
8 - vypúšťací ventil
Posilňovač riadenia pozostáva z čerpadla, expanznej nádoby a hadíc na cirkuláciu hydraulickej kvapaliny. Čerpadlo je poháňané motorom cez hnací remeň príslušenstva. Čerpadlo nasáva hydraulickú kvapalinu z expanznej nádrže a tlačí ju k drieku ventilu, ktorý nasmeruje hydraulickú kvapalinu do príslušnej časti pomocného valca. Kvapalina tam tlačí na piest hrebeňa a tým podporuje úsilie vodiča vynaložené na volant.
Airbag vodiča je možné namontovať na volant. Airbag je zložený vak, ktorý sa pri čelnom náraze okamžite naplní vzduchom, čím chráni trup a hlavu vodiča pred nárazom do volantu.