Rad na operativnom i planiranom održavanju (Peugeot J5)

Većinu redovnih operativnih i rutinskih radova održavanja moguće je obaviti samostalno. Ponekad, međutim, ima smisla da se održavanje obavi u servisu, odnosno kada nedostaje potrebna oprema ili iskustvo, nedostaju mjerni instrumenti ili jednostavno kada se posao može brže obaviti u servisu.

Knjižica za održavanje vozila sadrži popis redovito obavljanih radova održavanja. Ovi zadaci, poput izmjene motornog ulja, provjere razine rashladne tekućine i ulja, provjere debljine kočionih pločica, kočionih cilindara itd., obično su detaljno opisani u odgovarajućim odjeljcima.

Najvažnije redovite provjere i kontrole su sljedeće. Nakon određene kilometraže ili nakon određenog vremenskog razdoblja, potrebni radovi moraju se obaviti bez iznimke.

Dane upute vrijede za sve modele.

1.3.1. Provjera razine motornog ulja

Razinu motornog ulja treba provjeravati svakih 600 km, ali ne rjeđe od jednom tjedno. Iako se ovaj posao ne obavlja uvijek redovito, mora se naglasiti njegova važnost. Potrebno je parkirati automobil na ravnoj površini. Izvadite mjernu šipku za ulje i obrišite je čistom krpom. Umetnite mjernu šipku za ulje i ponovno je izvucite. S vozilom u vodoravnom položaju, razina ulja trebala bi biti između gornje i donje oznake na mjernoj šipki. Ako je razina ispod donje oznake, dodajte ulje. Volumen ulja između obje oznake na mjernoj šipki je približno 2,0 litre, što je procjena koliko ulja treba dodati. Nikada ne dodajte previše ulja u motor, tj. razina ulja ne smije prijeći gornju oznaku na mjernoj šipki.

1.3.2. Provjera razine kočione tekućine

Izvor dostupan ovdje PeugeotBook.ru

Spremnik kočione tekućine nalazi se na glavnom cilindru s lijeve strane motornog prostora. Spremnik je proziran, što olakšava određivanje razine kočione tekućine. Razina treba biti između oznaka "Min" i "Max" na spremniku. Ako je potrebno dolijevati, koristite samo novu kočionu tekućinu.

Pad razine kočione tekućine siguran je znak istrošenosti kočionih pločica. Ako se, na primjer, pregledom utvrdi da je razina tekućine u spremniku značajno pala, treba provjeriti debljinu kočionih pločica na prednjim i stražnjim kotačima.

1.3.3. Provjera stop svjetala

Provjera stop svjetala može se obaviti s asistentom ili samostalno. U prvom slučaju pritisnite papučicu kočnice dok pomoćnik nadzire stop svjetla. Ako pomoćnik nije prisutan, dovezite automobil unatrag do garažnih vrata. Sjaj svjetiljki reflektira se od garažnih vrata. Ako se svjetlo kočnice ne upali, zamijenite žarulju; ako oba stop svjetla ne rade, prekidač stop svjetla može biti neispravan. U tom slučaju zamijenite prekidač stop svjetla.

1.3.4. Provjera rasvjete

Uključite sve uređaje za rasvjetu redom (uključujući duga svjetla i svjetla za upozorenje na opasnost) i provjeriti njihovo funkcioniranje. Za provjeru stražnjih svjetala i svjetala za vožnju unatrag, najbolje je u mraku dovesti automobil unatrag do garažnih vrata bez izlaska iz automobila.

1.3.5. Provjera tlaka zraka u gumama

Tlak u gumama se provjerava na benzinskoj postaji. Ako potreban tlak nije poznat, može se lako odrediti pomoću tablice dostupne na benzinskoj postaji. Osim toga, trebali biste obratiti pozornost na naljepnicu unutar automobila. Nemaju svi modeli isti tlak u gumama. Trebali biste stalno pratiti tlak u gumama. Prilikom korištenja punog nosivog kapaciteta vozila, molimo pridržavajte se informacija na desnoj strani naljepnice. Osim što osiguravaju sigurnost vožnje, pravilno napumpane gume štede benzin ili dizelsko gorivo.

1.3.6. Provjera razine rashladne tekućine

Razina hladne rashladne tekućine trebala bi biti na oznaci ekspanzijske posude. Ako je potrebno, pričekajte da se tekućina ohladi i dodajte nedostajuću tekućinu. Ako je motor vruć, otpustite čep ekspanzijske posude i pričekajte da se tlak oslobodi. Nakon toga, potpuno odvrnite poklopac.

1.3.7. Filtri za gorivo i zrak

Filter goriva i predfilter goriva moraju se zamijeniti u skladu s uputama proizvođača i uzimajući u obzir tip motora. Relevantne upute nalaze se u odgovarajućim odjeljcima.

Prilikom zamjene filtera za gorivo, posebno na benzinskim motorima, imajte na umu da se curenje goriva može zapaliti. Pridržavajte se odgovarajućih sigurnosnih mjera.

1.3.8. Provjera razine ulja u mjenjaču i zamjena ulja u mjenjaču

Mjerna šipka za ulje nalazi se na gornjoj strani mjenjača. Nakon što ga izvadite i obrišete. Krpa će otkriti oznake "Min" i "Max". Udaljenost između dviju oznaka je vrlo mala. Ako je potrebno doliti ulje, odvrnite čep za punjenje uljem (slika 6) i dodajte ulje 75W 80W. Zategnite čep momentom pritezanja od 13 Nm.



Za ispuštanje ulja iz mjenjača, potrebno je odvrnuti dva čepa za ispuštanje na dnu kutije. Njihovi položaji prikazani su na slici 6. Temeljito očistite čepove i ponovno ih zategnite momentom pritezanja od 40 Nm. U mjenjač se ulije 1,6 litara ulja.

Na vozilima s pogonom na sva četiri kotača, na donjoj strani mjenjača nalaze se tri čepa za ispuštanje ulja. Kapacitet punjenja takvog mjenjača je 2,5 l, moment zatezanja čepova za odvod je 40 Nm.

1.3.9. Razina ulja u mjenjaču stražnje osovine vozila s pogonom na sva četiri kotača

Čep je uvrnut na stražnju stranu mjenjača stražnje osovine (slika 7) i mora se odvrnuti prilikom provjere razine ulja. Ako savijeno ulje može dosegnuti ulje, razina ulja je normalna.





Čep za odvod nalazi se na donjoj strani. Za ispuštanje ulja odvrnite čep (2) (Slika 7). Kapacitet diferencijala stražnje osovine je 1,6 litara. Za diferencijal stražnje osovine koristi se posebno ulje. Za točne informacije obratite se svojoj servisnoj postaji.