Роботи з оперативного та регламентного технічного обслуговування (Peugeot J5)

Більшість регулярних робіт з оперативного та регламентного технічного обслуговування може здійснюватися самостійно. Іноді доцільно проходити технічне обслуговування на станції обслуговування, тобто тоді, коли відсутні необхідні пристрої або досвід, відсутні вимірювальні прилади або просто коли роботу на станції обслуговування можна виконати швидше.

У книзі технічного обслуговування автомобіля наводиться перелік робіт з технічного обслуговування, що регулярно проводяться. Ці роботи, як наприклад, заміна олії в двигуні, контроль рівня охолоджувальної рідини та олії, перевірка товщини гальмівних колодок, гальмівних циліндрів і т.д. найчастіше докладно описуються у відповідних розділах.

Найбільш важливими є нижченаведені регулярні перевірки та контролю. Після певного пробігу або після певного часу необхідні роботи обов'язково підлягають виконанню без винятку.

Наведені вказівки відносяться до всіх моделей.

1.3.1. Перевірка рівня масла у двигуні

Рівень оливи в двигуні повинен перевірятися через кожні 600 км, але не рідше ніж один раз на тиждень. Хоча ця робота виконується не завжди регулярно, слід наголосити на її важливості. Необхідно поставити автомобіль на рівний майданчик. Витягнути масловимірювальний стрижень і протерти його чистою ганчіркою. Вставити масловимірювальний стрижень і знову витягнути. При горизонтально встановленому автомобілі масло повинне знаходитися між верхньою та нижньою мітками на масловимірювальному стрижні. При знаходженні рівня нижче від нижньої позначки слід долити масла. Об'єм масла між обома відмітками на масловимірювальному стрижні становить близько 2,0 літрів, що є оцінкою того, скільки масла потрібно доливати. У жодному разі не заливати в двигун занадто багато олії, тобто рівень мала не повинен перевищувати верхньої позначки на стрижні.

1.3.2. Перевірка рівня гальмівної рідини

Бачок гальмівної рідини розташований на головному циліндрі гальма з лівого боку моторного відсіку. Бачок прозорий, що забезпечує легкість визначення рівня гальмівної рідини. Рівень повинен розташовуватися між відмітками "Min" і "Max" на бачку. Якщо потрібно доливання, заливати тільки нову гальмівну рідину.

Зниження рівня гальмівної рідини є правильною ознакою зносу гальмівних колодок. Якщо, наприклад, в результаті перевірки встановлюється, що рівень рідини в бачку сильно впав, слід перевірити товщину гальмівних колодок передніх і задніх коліс.

1.3.3. Перевірка стоп-сигналів

Перевірка стоп-сигналів може проводитися з помічником, а також самотужки. У першому випадку натиснути на гальмо педаль, тоді як помічник повинен контролювати загоряння стоп-сигналів. За відсутності помічника подати автомобіль задом до воріт гаража. Світіння ламп відбивається гаражними воротами. Якщо стоп-сигнал не спалахує, замініть лампу розжарювання; якщо не горять обидва стоп-сигнали, можливий дефект вимикача стоп-сигналів. У цьому випадку замініть вимикач стоп-сигналів.

1.3.4. Перевірка освітлення

Послідовно включати всі органи освітлення (включаючи і сигналізацію дальнім світлом та аварійну сигналізацію) та перевірити їх функціонування. Для перевірки задніх ліхтарів та ліхтарів заднього ходу найкраще в темряві подати автомобіль задом до воріт гаража, не виходячи з автомобіля.

1.3.5. Перевірка тиску повітря у шинах

Тиск повітря у шинах перевіряється на автозаправній станції. Якщо необхідний тиск невідомий, його легко встановити за таблицею, що є на автозаправній станції. Крім того, слід звертати увагу на наклейку всередині автомобіля. Не всі моделі мають однаковий тиск у шинах. Слід постійно стежити за тиском у шинах. При повному використанні вантажопідйомності автомобіля слід дотримуватись даних у правій частині наклейки. Крім забезпечення безпеки руху, правильно накачені шини економлять бензин або дизельне паливо.

1.3.6. Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Рівень холодної рідини, що охолоджує, повинен розташовуватися на позначці розширювального бачка. Якщо потрібно, почекати, поки рідина охолоне і долити рідину, що бракує. Якщо двигун гарячий, послабте кришку розширювального бачка і почекайте, поки скинеться тиск. Після цього повністю відвернути кришку.

1.3.7. Паливний та повітряний фільтри

Паливний та попередній паливний фільтри повинні замінюватись відповідно до приписів виробника та з урахуванням типу двигуна. Відповідні вказівки містяться у відповідних розділах.

При заміні паливного фільтра, особливо на бензинових двигунах не забувати про те, що паливо, що витікає, може спалахнути. Дотримуватись відповідних запобіжних заходів.

1.3.8. Перевірка рівня масла та заміна масла в коробці передач

З верхнього боку коробки передач розташований масловимірювальний стрижень. Після його витягування та протирання чистою. Ганчіркою на ньому видно позначки "Min" і "Мах". Відстань між обома відмітками дуже мала. Якщо потрібно доливання олії, відвернути маслозаливну пробку (Малюнок 6) і долити олію 75W 80W. Загорнути пробку з моментом затягування 13 нм.



Для зливу олії з коробки передач необхідно вивернути дві зливні пробки з нижньої сторони коробки. Місця їх розташування надані малюнку 6. Ретельно очистити пробки і знову загорнути їх із моментом затяжки 40 нм. У коробку передач заливається 1,6 л олії.

На автомобілях з приводом на всі колеса з нижньої сторони коробки передач ввернуто три маслозливні пробки. Заправна ємність такої коробки становить 2,5 л, момент затягування зливних пробок 40 нм.

1.3.9. Рівень оливи в редукторі заднього мосту автомобілів із приводом на всі колеса

Корок вкручений із задньої сторони редуктора заднього моста (Малюнок 7) і повинен вивертатися при контролі рівня масла. Якщо відігнутим маслом можна дістати до олії, рівень олії гаразд.





Зливний затор розташований з нижньої сторони. Для зливу масла відвернути пробку (2) (Малюнок 7). Заправна ємність редуктора заднього моста становить 1,6 літра. Для редуктора заднього моста застосовується спеціальна олія. Точну інформацію можна отримати на станції обслуговування.