Lucrări la întreținerea operațională și programată (Peugeot J5)

Majoritatea lucrărilor operaționale și de întreținere de rutină regulate pot fi efectuate independent. Uneori, însă, este logic ca întreținerea să fie efectuată la o stație de service, adică atunci când lipsesc echipamentul sau experiența necesare, lipsesc instrumentele de măsurare sau pur și simplu când lucrările pot fi efectuate mai rapid la o stație de service.

Broșura de întreținere a vehiculului conține o listă a lucrărilor de întreținere efectuate periodic. Aceste sarcini, cum ar fi schimbarea uleiului de motor, verificarea nivelului lichidului de răcire și al uleiului, verificarea grosimii plăcuțelor de frână, a cilindrilor de frână etc., sunt de obicei descrise în detaliu în secțiunile relevante.

Cele mai importante verificări și controale regulate sunt următoarele. După un anumit kilometraj sau după o anumită perioadă de timp, lucrările necesare trebuie efectuate fără excepție.

Instrucțiunile furnizate se aplică tuturor modelelor.

1.3.1. Verificarea nivelului uleiului de motor

Nivelul uleiului de motor trebuie verificat la fiecare 600 km, dar nu mai rar de o dată pe săptămână. Deși această muncă nu este întotdeauna efectuată cu regularitate, trebuie subliniată importanța ei. Este necesar să parcați mașina pe o suprafață plană. Scoateți joja de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată. Introduceți joja de ulei și scoateți-o din nou. Odată cu nivelul uleiului din vehicul, acesta trebuie să fie între marcajele superioară și inferioară de pe jojă. Dacă nivelul este sub marcajul inferior, adăugați ulei. Volumul de ulei dintre cele două marcaje de pe jojă este de aproximativ 2,0 litri, ceea ce reprezintă o estimare a cantității de ulei care trebuie adăugată. Nu adăugați niciodată prea mult ulei în motor, adică nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul superior de pe jojă.

1.3.2. Verificarea nivelului lichidului de frână

Rezervorul de lichid de frână este situat pe cilindrul principal, în partea stângă a compartimentului motor. Rezervorul este transparent, ceea ce face ușoară determinarea nivelului lichidului de frână. Nivelul trebuie să fie între marcajele "Min" și "Max" de pe rezervor. Dacă este necesară completarea, folosiți doar lichid de frână nou.

O scădere a nivelului lichidului de frână este un semn sigur al uzurii plăcuțelor de frână. Dacă, de exemplu, inspecția arată că nivelul lichidului din rezervor a scăzut semnificativ, trebuie verificată grosimea plăcuțelor de frână de pe roțile față și spate.

1.3.3. Verificarea luminilor de frână

Verificarea luminilor de frână se poate face cu un asistent sau singur. În primul caz, apăsați pedala de frână în timp ce un asistent monitorizează luminile de frână. Dacă nu este prezent niciun asistent, duceți mașina cu spatele până la ușa garajului. Strălucirea lămpilor este reflectată de ușile garajului. Dacă lumina de frână nu se aprinde, înlocuiți becul; dacă ambele stopuri de frână nu funcționează, este posibil ca întrerupătorul stopurilor de frână să fie defect. În acest caz, înlocuiți întrerupătorul stopurilor de frână.

1.3.4. Verificarea iluminatului

Porniți toate dispozitivele de iluminat în secvență (inclusiv lumini de fază lungă și lumini de avarie) și verificați funcționarea acestora. Pentru a verifica stopurile și luminile de mers înapoi, cel mai bine este să dai mașina cu spatele până la ușa garajului pe întuneric, fără a coborî din mașină.

1.3.5. Verificarea presiunii aerului din anvelope

Presiunea în anvelope se verifică la o benzinărie. Dacă presiunea necesară este necunoscută, aceasta poate fi ușor determinată folosind tabelul disponibil la benzinărie. În plus, ar trebui să fii atent la autocolantul din interiorul mașinii. Nu toate modelele au aceeași presiune în anvelope. Ar trebui să monitorizezi constant presiunea în anvelope. Când utilizați capacitatea maximă de încărcare a vehiculului, vă rugăm să respectați informațiile de pe partea dreaptă a autocolantului. Pe lângă faptul că asigură siguranța la volan, anvelopele umflate corect economisesc benzină sau motorină.

1.3.6. Verificarea nivelului lichidului de răcire

Nivelul lichidului de răcire rece ar trebui să fie la marcajul din vasul de expansiune. Dacă este necesar, așteptați până când lichidul se răcește și adăugați lichidul lipsă. Dacă motorul este fierbinte, slăbiți capacul vasului de expansiune și așteptați ca presiunea să se elibereze. După aceasta, deșurubați complet capacul.

1.3.7. Filtre de combustibil și aer

Filtrul de combustibil și prefiltrul de combustibil trebuie înlocuite în conformitate cu instrucțiunile producătorului și ținând cont de tipul motorului. Instrucțiunile relevante se găsesc în secțiunile corespunzătoare.



Când înlocuiți filtrul de combustibil, în special la motoarele pe benzină, rețineți că scurgerile de combustibil se pot aprinde. Respectați măsurile de siguranță corespunzătoare.

1.3.8. Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze și înlocuirea uleiului din cutia de viteze

O jojă de ulei este situată în partea superioară a cutiei de viteze. După ce l-am scos și l-am șters. O cârpă va dezvălui marcajele "Min" și "Max". Distanța dintre cele două marcaje este foarte mică. Dacă este nevoie de completare cu ulei, deșurubați dopul de umplere cu ulei (Figura 6) și adăugați ulei de 75W-80W. Strângeți dopul la un cuplu de strângere de 13 Nm.



Pentru a scurge uleiul din cutia de viteze, trebuie să deșurubați cele două dopuri de scurgere de pe fundul cutiei. Locațiile lor sunt prezentate în Figura 6. Curățați bine dopurile și strângeți-le din nou cu un cuplu de strângere de 40 Nm. În cutia de viteze se toarnă 1,6 litri de ulei.

La vehiculele cu tracțiune integrală, există trei dopuri de golire a uleiului înșurubate în partea inferioară a transmisiei. Capacitatea de umplere a unei astfel de cutii de viteze este de 2,5 l, cuplul de strângere a dopurilor de golire este de 40 Nm.

1.3.9. Nivelul uleiului în cutia de viteze a punții spate a vehiculelor cu tracțiune integrală

Dopul este înșurubat în partea din spate a cutiei de viteze a punții spate (Figura 7) și trebuie deșurubat la verificarea nivelului uleiului. Dacă uleiul curbat poate ajunge la ulei, nivelul uleiului este normal.



Dopul de golire este situat pe partea inferioară. Pentru a goli uleiul, deșurubați dopul (2) (Figura 7). Capacitatea diferențialului punții spate este de 1,6 litri. Pentru diferențialul punții spate se folosește un ulei special. Pentru informații exacte, vă rugăm să contactați stația de service.