Spis treści: Zbyt duży skok pedału hamulca 🠇 Pedał hamulca jest wciśnięty do…🠇 Efekt hamowania jest zmniejszony,…🠇 Słabe działanie hamulców pomimo…🠇 Mechanizmy hamulcowe kół nie…🠇 Hamulce działają same 🠇 Hamulce nagrzewają się podczas jazdy 🠇 Grzechotanie hamulców 🠇 Klocki hamulcowe nie zdejmują się z…🠇 Nierównomierne zużycie okładzin…🠇 Zużycie klinowe okładzin hamulcowych 🠇 Piszczące hamulce 🠇 Pulsowanie hamulca 🠇 Podczas jazdy zapala się kontrolka…🠇
Zbyt duży skok pedału hamulca
Częściowe lub całkowite zużycie okładzin hamulcowych
- Wymień klocki hamulcowe
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
- Sprawdź, czy w układzie hamulcowym nie ma wycieków płynu hamulcowego
Pedał hamulca jest wciśnięty do końca i sprężynuje
Powietrze w układzie hamulcowym
- Usuń powietrze z siłownika hamulca
Zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym
- Dodaj płynu hamulcowego, odpowietrz hamulce
Efekt hamowania jest zmniejszony, pedał hamulca jest wciśnięty do oporu
Nieszczelny rurociąg
- Dokręć nakrętki w punktach połączeń lub wymień rurociąg
Uszkodzona plomba na cylindrze głównym lub cylindrze koła
- Zaktualizuj mankiet. W cylindrze głównym hamulca należy wymienić części wewnętrzne, w razie potrzeby wymienić cylinder główny
Słabe działanie hamulców pomimo dużej siły nacisku na pedał hamulca
Oleiste klocki hamulcowe
- Zaktualizuj swoje nakładki
Nieprawidłowa lub stwardniała okładzina hamulcowa
- Zaktualizuj klocki, używaj wyłącznie oryginalnych klocków od producenta pojazdu
Serwo hamulcowe jest uszkodzone, przewód serwa jest uszkodzony i porowaty
- Sprawdź wzmacniacz i wąż wzmacniacza
Klocki hamulcowe są zużyte
- Wymień podkładki
Mechanizmy hamulcowe kół nie działają jednocześnie (hamulce "ciągną" w jednym kierunku)
Ciśnienie w oponach nie jest zgodne z zaleceniami
- Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normy
Nierównomierne zużycie opon
- Wymień zużyte opony
Oleiste klocki hamulcowe
- Zaktualizuj swoje nakładki
Na jednym moście montowane są okładziny hamulcowe różnych marek
- Wymień klocki, używaj wyłącznie oryginalnych klocków producenta pojazdu
Zły stan powierzchni roboczej okładziny hamulcowej
- Wymień podkładki
Zanieczyszczone gniazda zaciskowe
- Wyczyść powierzchnie osadcze i prowadzące klocków hamulcowych zacisku
Korozja cylindra koła
- Wymień zacisk hamulcowy
Nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych
- Zaktualizuj klocki hamulcowe (oba koła) i sprawdź skok zacisku
Hamulce działają same
Otwór wyrównawczy w cylindrze głównym hamulca jest zatkany
- Wyczyść cylinder i wymień jego wewnętrzne części w warsztacie
Luz między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego jest zbyt mały
- Sprawdź szczelinę
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy
Otwór wyrównawczy w cylindrze głównym hamulca jest zatkany
- Wyczyść cylinder główny i wymień jego wewnętrzne części w warsztacie
Mocne hamowanie
- Nasmaruj ruchome części hamulca bębnowego. Odbudowa zacisku (w warsztacie)
Grzechotanie hamulców
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
- Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu
Tarcza hamulcowa miejscami pokryta korozją
- Dokładnie wyczyść dysk
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
- Przerób dysk lub wymień go
Klocki hamulcowe nie zdejmują się z tarczy hamulcowej
Korozja cylindra koła
- Przeprowadź przegląd zacisku, w razie potrzeby wymień
Nierównomierne zużycie okładzin (tylko do hamulców tarczowych)
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
- Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu
Zacisk jest brudny
- Wyczyść komory zaciskowe
Ciężki skok tłoków cylindra koła
- Rozłóż tłoki
Wyciek z układu hamulcowego
- Sprawdź szczelność układu hamulcowego
Zużycie klinowe okładzin hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Korozja zacisku
- Wyeliminuj korozję i zanieczyszczenie zacisków
Piszczące hamulce
Często przypisywane wpływom atmosferycznym (wilgotności)
- Nie ma potrzeby interwencji, jeżeli skrzypienie hamulców występuje po długim okresie parkowania w warunkach dużej wilgotności i nie powtarza się po pierwszym hamowaniu
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
- Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Zaciski są brudne
- Wyczyść komory zaciskowe
Pulsowanie hamulca
Działanie ABS
- Zjawisko normalne, nie wymaga interwencji
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub zbyt duża tolerancja grubości tarczy (tylko do hamulców tarczowych)
- Sprawdź bicie i tolerancję grubości tarczy. Proszę zmodyfikować lub wymienić dysk
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Podczas jazdy zapala się kontrolka ostrzegawcza ABS
Niski poziom naładowania baterii (napięcie mniejsze niż 10 woltów)
- Sprawdź napięcie akumulatora. Upewnij się, że kontrolka ładowania akumulatora zgaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska klinowego i alternatora
- Przeczytaj zalecenia dotyczące aktywnych systemów bezpieczeństwa samochodu
- Sprawdź zacisk przewodu uziemiającego (-) pompy powrotnej agregatu hydraulicznego i upewnij się, że jest dobrze zamocowany i nie jest skorodowany
Awaria ABS
- Skontaktuj się z warsztatem w celu sprawdzenia ABS