Spis treści: Zbyt duży luz w pedale hamulca 🠇 Pedał hamulca jest wciśnięty do…🠇 Efekt hamowania jest zmniejszony,…🠇 Słabe hamowanie pomimo dużej siły…🠇 Hamulce kół nie działają…🠇 Hamulce działają same 🠇 Hamulce nagrzewają się podczas jazdy 🠇 Grzechotanie hamulców 🠇 Klocki hamulcowe nie odsuwają się od…🠇 Nierównomierne zużycie okładzin 🠇 Zużycie klinowe okładzin hamulcowych 🠇 Piszczące hamulce 🠇 Pulsowanie hamulca 🠇 Podczas jazdy zapala się kontrolka…🠇
Zbyt duży luz w pedale hamulca
Częściowe lub całkowite zużycie okładzin hamulcowych
Wymień klocki hamulcowe.
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego.
Pedał hamulca jest wciśnięty do końca i wraca do pozycji wyjściowej
Powietrze w układzie hamulcowym
Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym
Dolej płynu hamulcowego i odpowietrz hamulce.
Efekt hamowania jest zmniejszony, pedał hamulca jest wciśnięty do końca
Nieszczelny rurociąg
Dokręć nakrętki na połączeniach lub wymień rurociąg.
Uszkodzona plomba na cylindrze głównym lub cylindrze koła
Zaktualizuj mankiet. Wymień części wewnętrzne cylindra głównego, w razie potrzeby wymień cały cylinder główny.
Słabe hamowanie pomimo dużej siły nacisku na pedał hamulca
Zaolejone okładziny hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Nieprawidłowa lub stwardniała okładzina hamulcowa
Zaktualizuj wykończenie pojazdu, używaj wyłącznie oryginalnych wykończeń od producenta pojazdu.
Serwo hamulcowe jest uszkodzone, przewód serwa jest uszkodzony i porowaty
Sprawdź wzmacniacz i wąż wzmacniacza.
Okładziny hamulcowe są zużyte
Wymień podkładki.
Hamulce kół nie działają jednocześnie (hamulce "ciągną" w jednym kierunku)
Ciśnienie w oponach nie jest zgodne z zaleceniami
Sprawdź ciśnienie w oponach i dostosuj je do normy.
Nierównomierne zużycie opon
Wymień zużyte opony.
Zaolejone okładziny hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Na jednym moście montowane są okładziny hamulcowe różnych marek
Wymień klocki, stosując wyłącznie oryginalne klocki producenta pojazdu.
Zły stan powierzchni roboczej okładzin hamulcowych
Wymień podkładki.
Zanieczyszczone gniazda zacisku
Wyczyść powierzchnie osadcze i prowadzące klocków hamulcowych zacisku.
Korozja cylindrów kół
Wymień zacisk hamulcowy.
Nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych
Zaktualizuj klocki hamulcowe (oba koła) i sprawdź skok zacisku.
Hamulce działają same
Otwór wyrównawczy w cylindrze głównym jest zatkany
Wyczyść cylinder i wymień jego wewnętrzne części w warsztacie.
Luz między popychaczem a tłokiem cylindra głównego jest zbyt mały
Sprawdź szczelinę.
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy
Otwór wyrównawczy w cylindrze głównym jest zatkany
Wyczyść cylinder główny i zleć wymianę jego wewnętrznych części w warsztacie.
Ciężkie działanie hamulca
Nasmaruj ruchome części hamulca bębnowego. Złóż ponownie zacisk (w warsztacie).
Grzechotanie hamulców
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Należy stosować wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa miejscami pokryta korozją
Dokładnie wyczyść płytę.
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
Zmodyfikuj dysk lub wymień go.
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej
Korozja cylindrów kół
Przeprowadź przegląd zacisku i w razie konieczności wymień go.
Nierównomierne zużycie okładzin
Tylko do hamulców tarczowych
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Należy stosować wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Zacisk jest brudny
Wyczyść komory zaciskowe.
Ciężki skok tłoków cylindra koła
Rozłóż tłoki.
Wyciek z układu hamulcowego
Sprawdź szczelność układu hamulcowego.
Zużycie klinowe okładzin hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Korozja zacisku
Wyeliminuj korozję i zanieczyszczenia zacisków.
Piszczące hamulce
Często przypisywane wpływom atmosferycznym (wilgotności)
Nie ma potrzeby interwencji, jeżeli hamulce piszczą po dłuższym okresie parkowania w warunkach wysokiej wilgotności, ale zjawisko to nie powtarza się po kilku pierwszych próbach hamowania.
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Należy stosować wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Komory zaciskowe są brudne
Wyczyść komory zaciskowe.
Pulsowanie hamulca
Działanie ABS
Jest to zjawisko normalne i nie wymaga interwencji.
Tylko do hamulców tarczowych
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub nadmierna tolerancja grubości tarczy
Sprawdź bicie i tolerancję grubości tarczy. Zmodyfikuj dysk lub wymień go.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Podczas jazdy zapala się kontrolka ostrzegawcza ABS
Niski poziom naładowania baterii (napięcie mniejsze niż 10 woltów)
- Sprawdź napięcie akumulatora. Upewnij się, że kontrolka ładowania akumulatora zgaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska klinowego i alternatora.
- Przeczytaj zalecenia dotyczące systemów bezpieczeństwa czynnego w Twoim pojeździe
- Sprawdź zacisk przewodu uziemiającego (-) pompy powrotnej układu hydraulicznego i upewnij się, że jest dobrze zamocowany i nie jest skorodowany
Awaria ABS
Skontaktuj się z warsztatem w celu sprawdzenia układu ABS.