Spis treści: Silnik nie uruchamia się lub…🠇 Silnik pracuje nierówno na biegu…🠇 Zbyt wysokie zużycie paliwa 🠇
Przed rozpoczęciem rozwiązywania problemów muszą być spełnione następujące warunki.
Należy wykluczyć nieprawidłowe czynności przy uruchamianiu silnika. W zbiorniku powinno znajdować się paliwo, ciśnienie i sprężanie w układzie paliwowym powinny być prawidłowe, akumulator powinien być naładowany, a rozrusznik powinien obracać się z wystarczającą prędkością. Skontaktuj się z warsztatem w celu odczytania kodów zarejestrowanych przez system samodiagnostyczny.
Uwaga! W przypadku demontażu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, ich złącza należy najpierw oczyścić środkiem do czyszczenia na zimno.
Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo
Zapas paliwa jest niewystarczający. Układ zasilania paliwem jest uszkodzony
Sprawdź czy paliwo jest dostarczane:
- a) przewody paliwowe są ściśnięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub mają luźne dopasowanie
Wyczyść przewody paliwowe.
- b) filtr paliwa jest zatkany
Wymień filtr paliwa.
- c) zimą. Paliwo w filtrze lub przewodach zamarzło lub zgęstniało
zaparkuj samochód w ogrzewanym garażu. Sprawdź stan podgrzewacza filtra paliwa
- d) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, filtr siatkowy w zbiorniku jest brudny
Wyczyść wentylację i siatkę filtra.
Wtryskiwacze są uszkodzone
Sprawdź wtryskiwacze, odkręcając po kolei nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i upewnij się, że cylindry działają.
Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym i podczas ruszania
Słabe połączenie przewodów paliwowych z pompą wtryskową lub filtrem paliwa
Wymień przewody paliwowe, zabezpiecz je zaciskami, dokręć śruby drążone.
Przewody doprowadzające i powrotne paliwa są zamienione miejscami
Sprawdź połączenia przewodów paliwowych.
Zapas paliwa jest niewystarczający. Układ zasilania paliwem jest uszkodzony
Sprawdź czy paliwo jest dostarczane:
- a) przewody paliwowe są ściśnięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub mają luźne dopasowanie
Wyczyść przewody paliwowe.
- b) filtr paliwa jest zatkany
Wymień filtr paliwa.
- c) zimą. Paliwo w filtrze lub przewodach zamarzło lub zgęstniało. Sprawdź stan grzałki filtra paliwa K. Zaparkuj samochód w ogrzewanym garażu.
- d) wentylacja zbiornika paliwa jest zatkana, filtr siatkowy w zbiorniku jest brudny.
Wyczyść wentylację i siatkę filtra.
Wtryskiwacze są uszkodzone
Sprawdź wtryskiwacze, odkręcając po kolei nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i upewnij się, że cylindry działają.
Zbyt wysokie zużycie paliwa
Filtr powietrza jest brudny
Wymień element filtra powietrza.
Układ paliwowy przecieka
Przeprowadź kontrolę wizualną wszystkich przewodów paliwowych (zasilanie, wylot i główny).
Przewód powrotny paliwa jest zatkany
Przedmuchaj rurę wylotową od pompy paliwa wysokociśnieniowego do zbiornika paliwa.
Zwiększona prędkość biegu jałowego lub maksymalna dopuszczalna prędkość
Sprawdź. Wydrukuj kody błędów zarejestrowanych przez system autodiagnostyczny.
Silnik ma uszkodzenie mechaniczne
Sprawdź kompresję lub wyremontuj silnik. Usuń wgniecenia z układu wydechowego.
Wtryskiwacze są uszkodzone
Sprawdź wtryskiwacze, odkręcając po kolei nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i upewnij się, że cylindry działają.