Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Спецификације задњег вешања (Peugeot 405)

  • Главна
  • 40X
  • Пежо 405 (1987-1997)
  • Шасија и ходовни део
  • Задња суспензија
  • Спецификације задњег вешања
0
Садржај: Торзионе шипке 🠇 Стабилизатор 🠇 Амортизери 🠇 Глацине задњих точкова 🠇 Комби аутомобили (peugeot 405 break) 🠇 Аутомобили са погоном 4к4 🠇 Хидраулична течност 🠇 Уградња задњих точкова 🠇 Моменти затезања 🠇

Торзионе шипке



Пречник
18,6 мм
Еластичност (на точку)
63 мм/ 1000 Н
Потпуно савијање (на точку)
257,6 мм
Величина поправке за уградњу нове торзионе шипке
393 мм

Стабилизатор



Пречник: 18 мм.

Локација: испред кракова вешања.

Амортизери



Бренд: Peugeot.

Тип: телескопски, хидраулични, двоструког дејства.

Инсталација задњих точкова (ивичњак аутомобила)

Висина вешања каросерије:
– мотор 1,6 дм³
205±7 мм
– мотор 1,9 дм³
213±7 мм
– максимална разлика између десне и леве стране
10 мм
Поравнање точкова (не подесиво):
– до септембра 1987.
1 мм ±1 мм
– од септембра 1987 (надограђене полуге)
0,5 мм ±1 мм
Нагиб точка (не може се подесити):
– до септембра 1987.
-0°30' ±30'
– од септембра 1987.
-1°20' ±30'

Глацине задњих точкова



Главина задњег точка чини јединицу монтирану на дворедни куглични лежај.

Комби аутомобили (peugeot 405 break)



Торзиони пречник
19,6 мм
Еластичност (на точку)
49 мм/ 1000 Н
Параметри инсталације:
- поравнање точкова (није подесиво)
2±1 мм (0°19' ±10')
- нагиб точкова (није подесив)
-1°20' ±30'

Аутомобили са погоном 4к4



Притисак за подешавање резервоара
3,6±0,6 МПа
Притисак за подешавање граничног сензора
13,5 МПа
Пречник цилиндра
37 мм
Пречник стабилизатора
20 мм
Подешавање висине вешања каросерије
180 мм



Хидраулична течност



Количина
1,6 дм³
Препоручени тип
Esso LHM или Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, тј. хидраулична минерална течност - зелена)
Замена течности и уклањање ваздуха
сваких 80.000 км
Чишћење филтера
сваких 40.000 км

Уградња задњих точкова



Конвергенција
3±1,5 мм (0°28' ±14')
Нагиб точка
-1° ±20'

Моменти затезања



Осовине амортизера
110 Нм
Вијци за причвршћивање торзионе шипке
17,5 Нм
Вијци за причвршћивање стабилизатора
55 Нм
Причвршћивање метално-гуменог елемента задњег вешања на каросерију
55 Нм
Причвршћивање метално-гуменог елемента задњег вешања на бочне елементе:
- пре
60 Нм
- назад
25 Нм
Матице главчине точка
275 Нм
Вијци за точкове
85 Нм
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Претходни
Пежо 405: Задња суспензија
Следеће

Задње вешање — опис дизајна
Замена задњег амортизера
Замена задњих торзионих шипки
Стабилизатор — уклањање и уградња
Рука задњег вешања — уклањање и уградња
Уклањање и уградња задњег вешања
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Склоп задњег вешања — опште Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Опште карактеристике и моменти затезања задњег вешања Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Спецификације задњег вешања Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Спецификације вешања и управљања Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Спецификације вешања и управљања Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 16 + 24

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.4 л
  • Бензинске моторе 1.6-2.0 л
  • Дизел мотори
  • Систем паљења
  • Гориво систем (карбуратор)
  • Одноточечный убризгавање горива
  • Многоточечный убризгавање горива
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија MA
  • Механичка кутија BE
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.