Torzné tyče
Priemer | 18,6 mm |
Elasticita (na kolese) | 63 mm / 1 000 N |
plný zákrut (na kolese) | 257,6 mm |
Veľkosť opravy pre inštaláciu novej torznej tyče | 393 mm |
Stabilizátor
Priemer: 18 mm.
Umiestnenie: pred závesnými ramenami.
Tlmiče nárazov
Značka: Peugeot.
Typ: teleskopický, hydraulický, dvojčinný.
Inštalácia zadných kolies (obrubník auto)
Výška zavesenia karosérie: | |
– motor 1,6 dm3 | 205±7 mm |
– motor 1,9 dm3 | 213±7 mm |
- maximálny rozdiel medzi pravou a ľavou stranou | 10 mm |
zarovnanie kolies (neregulované): | |
- do septembra 1987 | 1 mm±1 mm |
- september 1987 (modernizované páky) | 0,5 mm±1 mm |
Naklápacie koleso (neregulované): | |
- do septembra 1987 | -0°30' ± 30' |
- zo septembra 1987 | -1°20' ± 30' |
Náboje zadných kolies
Náboj zadného kolesa tvorí zostavu namontovanú na dvojradovom guľôčkovom ložisku.
Kombi autá (peugeot 405 break)
Priemer torznej tyče | 19,6 mm |
Elasticita (na kolese) | 49 mm / 1 000 N |
Možnosti inštalácie: | |
- vyrovnanie kolies (neregulované) | 2±1 mm (0°19' ± 10') |
- sklon kolesa (neregulované) | -1°20' ± 30' |
Vozidlá s pohonom 4x4
Regulačný tlak v nádrži | 3,6±0,6 MPa |
Limit riadiaceho tlaku snímača | 13,5 MPa |
Priemer valca | 37 mm |
Priemer stabilizátora | 20 mm |
Nastavenie výšky zavesenia karosérie | 180 mm |
Hydraulická kvapalina
Množstvo | 1,6 dm3 |
Odporúčaný typ | Esso LHM alebo Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, t.j. hydraulická minerálna kvapalina - zelená) |
Výmena kvapaliny a odstránenie vzduchu | každých 80 000 km |
Čistenie filtrov | každých 40 000 km |
Inštalácia zadných kolies
Konvergencia | 3±1,5 mm (0°28' ± 14') |
Naklápacie koleso | -1° ± 20' |
Uťahovacie momenty
Nápravy tlmičov | 110 Nm |
Skrutky upevnenia torzných tyčí | 17,5 Nm |
Upevňovacie skrutky stabilizátora | 55 Nm |
Upevnenie kovovo-gumového prvku zadného zavesenia ku karosérii | 55 Nm |
Upevnenie kovovo-gumového prvku zadného zavesenia k nosníkom: | |
- predtým | 60 Nm |
- späť | 25 Nm |
matice kolies | 275 Nm |
Skrutky kolies | 85 Nm |