Specyfikacja tylnego zawieszenia (Peugeot 405)

Pręty skrętne

Średnica	18,6 mm
Elastyczność (na kole)	63 mm/ 1000 N
Pełne zgięcie (na kole)	257,6 mm
Rozmiar naprawy w celu zamontowania nowego drążka skrętnego	393 mm

Stabilizator

Średnica: 18 mm.

Lokalizacja: przed wahaczami zawieszenia.

Amortyzatory

Marka: Peugeot.

Typ: teleskopowy, hydrauliczny, dwustronnego działania.

Montaż kół tylnych (wyposażony samochód)

Wysokość zawieszenia nadwozia:
– silnik 1,6 dm³	205±7 mm
– silnik 1,9 dm³	213±7 mm
– maksymalna różnica między prawą i lewą stroną	10 mm
Regulacja geometrii kół (nieuregulowane):
– do września 1987 r.	1 mm ±1 mm
– od września 1987 r. (dźwignie zostały ulepszone)	0,5 mm ±1 mm
Pochylenie koła (nieuregulowane):
– do września 1987 r.	-0°30' ±30'
– od września 1987 r.	-1°20' ±30'

Piasty kół tylnych

Piasta koła tylnego tworzy jednostkę zamontowaną na dwurzędowym łożysku kulkowym.

Samochody kombi (peugeot 405 break)

Średnica skrętu	19,6 mm
Elastyczność (na kole)	49 mm/ 1000 N
Parametry instalacji:
- regulacja zbieżności kół (nieuregulowane)	2±1 mm (0°19' ±10')
– pochylenie kół (nieuregulowane)	-1°20' ±30'

Pojazdy 4x4

Regulacja ciśnienia zbiornika	3,6±0,6 MPa
Regulacja ciśnienia czujnika granicznego	13,5 MPa
Średnica cylindra	37mm
Średnica stabilizatora	20 mm
Regulacja wysokości zawieszenia nadwozia	180 mm

Płyn hydrauliczny

Ilość	1,6 dm³
Zalecany typ	Esso LHM lub Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, czyli hydrauliczny płyn mineralny – zielony)
Wymiana płynów i usuwanie powietrza	co 80 000 km
Czyszczenie filtrów	co 40 000 km

Montaż kół tylnych

Konwergencja	3±1,5 mm (0°28' ±14')
Pochylenie koła	-1° ±20'

Momenty dokręcania

Osie amortyzatorów	110 Nm
Śruby mocujące drążek skrętny	17,5 Nm
Śruby mocujące stabilizator	55 Nm
Mocowanie elementu metalowo-gumowego zawieszenia tylnego do nadwozia	55 Nm
Mocowanie elementu metalowo-gumowego zawieszenia tylnego do podłużnic:
- zanim	60 Nm
- z powrotem	25 Nm
Nakrętki piasty koła	275 Nm
Śruby kół	85 Nm