Specificații suspensie spate (Peugeot 405)

Bare de torsiune

Diametru	18,6 mm
Elasticitate (pe roată)	63 mm/ 1000 N
Îndoire completă (pe roată)	257,6 mm
Dimensiunea reparației pentru instalarea unei noi bare de torsiune	393 mm

Diametru: 18 mm.

Locație: în fața brațelor de suspensie.

Marca: Peugeot.

Tip: telescopic, hidraulic, dublu efect.

Instalarea roților din spate (masina echipata)

Înălțimea suspensiei caroseriei:
– motor de 1,6 dm³	205±7 mm
– motor de 1,9 dm³	213±7 mm
– diferența maximă dintre partea dreaptă și stânga	10 mm
Alinierea roților (nereglementat):
– până în septembrie 1987.	1 mm ±1 mm
- din septembrie 1987. (pârghiile au fost modernizate)	0,5 mm ±1 mm
Înclinarea roții (nereglementat):
– până în septembrie 1987.	-0°30' ±30'
- din septembrie 1987.	-1°20' ±30'

Butucul roții din spate formează o unitate montată pe un rulment cu bile cu două rânduri.

Diametrul de torsiune	19,6 mm
Elasticitate (pe roată)	49 mm/ 1000 N
Parametri de instalare:
- alinierea roților (nereglementat)	2±1 mm (0°19' ±10')
– înclinarea roții (nereglementat)	-1°20' ±30'

Presiunea de reglare a rezervorului	3,6±0,6 MPa
Presiunea de reglare a senzorului limită	13,5 MPa
Diametrul cilindrului	37 mm
Diametrul stabilizatorului	20 mm
Reglarea înălțimii suspensiei caroseriei	180 mm

Cantitate	1,6 dm³
Tip recomandat	Esso LHM sau Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, adică fluid mineral hidraulic – verde)
Înlocuirea lichidului și îndepărtarea aerului	la fiecare 80.000 km
Curățarea filtrelor	la fiecare 40.000 km

Convergenţă	3±1,5 mm (0°28' ±14')
Înclinarea roții	-1° ±20'

Axe amortizoare	110 Nm
Șuruburi de fixare a barei de torsiune	17,5 Nm
Șuruburi de fixare a stabilizatorului	55 Nm
Fixarea elementului metal-cauciuc al suspensiei spate pe caroserie	55 Nm
Fixarea elementului metalic-cauciuc al suspensiei spate pe traversele laterale:
- înainte	60 Nm
- spate	25 Nm
Piulițe pentru butucul roții	275 Nm
Șuruburi de roată	85 Nm