Систем директног паљења (Peugeot 405)

Систем паљења у мотору са радном запремином модела 1998 цм³ XU10J4 (са 16 вентила) има "равни" тип. Компоненте система се састоје од два модула појачала, четири завојнице за паљење и сензора детонације. Систем паљења је интегрисан са системом за убризгавање горива у систем управљања мотором ECU (преко блокова појачавача паљења).

Свака јединица за појачало паљења контролише два намотаја за паљење: један интегрисан са поклопцима свећица и један монтиран директно на свећице, један завојница по свећици. Ово елиминише потребу за високонапонским жицама. ECU користи улазе од различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења енергије завојнице за паљење.

Сензор детонације је уграђен на главу цилиндра и спречава детонацију у цилиндрима под оптерећењем. Сензор је осетљив на вибрације и детектује детонацију, која се јавља када смеша горива у цилиндрима сагорева детонацијом. Сензор детонације шаље електрични сигнал блоку ECU, која, заузврат, смањује подешавање угла опережения паљење, док детонација не престаје.

(Материјал копиран из ресурса peugeotbook)