Sustav izravnog paljenja (Peugeot 405)

Sustav paljenja u motoru s radnim volumenom od 1998 cm³ model XU10J4 (sa 16 ventila) ima "ravni" tip. Komponente sustava sastoje se od dva modula pojačala, četiri zavojnice paljenja i senzora detonacije. Sustav paljenja integriran je sa sustavom ubrizgavanja goriva u ECU sustava upravljanja motorom (kroz blokove pojačala paljenja).

Svaka jedinica pojačala paljenja kontrolira dvije zavojnice za paljenje: jednu integriranu s poklopcima svjećica i drugu montiranu izravno na svjećice, jednu zavojnicu po svjećici. To eliminira potrebu za visokonaponskim žicama. ECU koristi ulaze iz raznih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena pohrane energije indukcijskog svitka.

Senzor detonacije ugrađen je na glavu cilindra i sprječava detonaciju u cilindrima pod opterećenjem. Senzor je osjetljiv na vibracije i detektira detonaciju, koja nastaje kada smjesa goriva u cilindrima izgara uz detonaciju. Senzor detonacije šalje električni signal u ECU, što zauzvrat smanjuje vrijeme paljenja dok detonacija ne prestane.