Systém priameho zapaľovania (Peugeot 405)

Systém zapaľovania v motore s pracovným objemom 1998 cm³ model XU10J4 (so 16 ventilmi) má "priamy" typ. Komponenty systému pozostávajú z dvoch modulov zosilňovača, štyroch zapaľovacích cievok a snímača klepania. Systém zapaľovania je integrovaný so systémom vstrekovania paliva do riadiacej jednotky motora ECU (cez bloky zosilňovača zapaľovania).

Každá jednotka zosilňovača zapaľovania riadi dve zapaľovacie cievky: jednu integrovanú s uzávermi zapaľovacích sviečok a jednu namontovanú priamo na zapaľovacie sviečky, jednu cievku na sviečku. To eliminuje potrebu vysokonapäťových drôtov. ECU využíva vstupy z rôznych snímačov na výpočet požadovaného časovania zapaľovania a času akumulácie energie zapaľovacej cievky.

Snímač klepania je inštalovaný na hlave valcov a zabraňuje detonácii vo valcoch pri zaťažení. Snímač je citlivý na vibrácie a detekuje detonáciu, ku ktorej dochádza, keď palivová zmes vo valcoch horí detonáciou. Snímač klepania vysiela elektrický signál do ECU, čo následne znižuje časovanie zapaľovania, kým sa detonácia nezastaví.

Článok opätovne publikovaný z webovej stránky (www.peugeotbook.ru)