Поделитесь информацией:
Модели до октября 1986 г.
5. Единственная необходимая регулярная процедура заключается в замене масла. Возможностей для проверки уровня масла в коробке или в картере главной передачи не предусмотрено, поэтому масло надо слить полностью и затем залить в коробку столько масла, сколько это рекомендовано в Спецификациях.
6. Кроме регулярной (плановой) замены масла необходимо менять масло в новой или восстановленной коробке после первых 1500-2500 км пробега, а также после работ по устранению обнаруженной протечки, т.к. в этом случае уровень оставшегося в коробке масла также будет неизвестен.
7. Обратите внимание, что на коробке предусмотрено 2 сливных пробки: одна для картера коробки и вторая — для картера главной передачи. При слитии масла необходимо снимать обе пробки.
8. Свежее масло заливается в коробку через заливное отверстие (см. фотографию). Помните, что надо заранее отмерить необходимое количество масла.
Модели с ноября 1986 г.
9. Начиная с октября 1987 г. заливная пробка на коробке может использоваться для проверки уровня масла в самой коробке и в картере главной передачи, так что масло можно по необходимости доливать. Сливная пробка только одна, причем она находится на картере главной передачи. Слив масла производится с использованием этой пробки.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском