Каленчаты вал з абодвух канцоў ушчыльняецца сальнікамі.
Перад здыманнем каленчатага вала неабходна вымераць велічыню яго восевага перасоўвання, каб загадзя прыгатаваць упартыя паўкола падвышанага рамонтнага памеру. Мы рэкамендуем даручаць дапрацоўку шыек каленчатага вала адпаведнай майстэрні.
Парадак усталёўкі каленчатага вала прыведзены ў раздзеле «Рухавік - зборка». Адмысловая ўвага пры ўсталёўцы каленчатага вала варта звярнуць на правільнае становішча ўкладышаў са змазачнымі канаўкамі і без канавак, але са змазачнымі адтулінамі. Упартыя паўкола павінны ўсталёўвацца аднаго рамонтнага памеру (адной таўшчыні).
Задні сальнік каленчатага вала - замена
Замяніць сальнік каленчатага вала са боку махавіка можна толькі пры знятым махавіку. Знос сальніка каленчатага вала выяўляецца ў праслізгванні счаплення, абумоўленага тым, што сальнік прапускае алей у счапленне з картэра кривошипно-шатун механізму. Новы сальнік неабходна заказваць.
1. Выміце сальнік з дапамогай адвёрткі з картэра кривошипно-шатун механізму. Дзейнічайце акуратна, каб не пашкодзіць картэр ці фланец картара. Для палягчэння працы можна ўкруціць абапал сальніка два самонарезающих шрубы, а затым, поддевая іх напераменку за галоўкі, выняць сальнік.
Праверце паверхню каленчатага вала, якая спалучаецца з працоўнай абзой сальніка. Калі ў выніку трэнні на паверхні прыкметныя сляды зносу, то новы сальнік трэба будзе ўсталяваць крыху глыбей у картэр кривошипно-шатун механізму.
2. Запрасуйце новы сальнік з дапамогай падыходнай апраўкі ў картэр кривошипно-шатун механізму (гл. ілюстрацыю).
12.2 Запрасуйце новы сальнік 1 з дапамогай падыходнай апраўкі 2 у картэр кривошипно-шатун механізма
Вышмаруйце вонкавую і працоўную паверхню сальніка ўніверсальнай змазкай. Калі паверхня каленчатага вала, на якой варта сальнік, у норме, то сальнік запрасуйце нараўне з паверхняй блока цыліндраў. У адваротным выпадку сальнік запрасуйце ў картэр глыбей і пераканайцеся, што сальнік шчыльна прылягае па ўсёй паверхні.
Пярэдні сальнік каленчатага вала - замена
Пярэдні сальнік знаходзіцца за размеркавальнай шасцярнёй каленчатага вала або ў вечку прывада (рухавікі XU10). Гэты сальнік можна зняць, не дэмантуючы рухавік з аўтамабіля. Для замены сальніка неабходна здымаць зубчасты рамень. Пры набыцці новага сальніка неабходна ўказваць нумар рухавіка.
Працэдура вымання сальніка досыць працаёмкая, бо ён знаходзіцца ў паглыбленні картэра кривошипно-шатун механізму. Можна ўкруціць абапал сальніка два самонарезающих шрубы, а затым выняць сальнік, дзейнічаючы так, як і пры здыманні задняга сальніка. Для таго, каб зняць сальнік з дэмантаванага ці стаялага на аўтамабілі рухавіка, выканайце наступнае.
3. Прыслабце мацаванне нацяжнога роліка і зніміце прывадны рамень генератара.
4. Вывярніце ніты мацавання шківа прываднага рамяня на каленчатым вале і зніміце шкіў.
5. Вывярніце ніт мацавання размеркавальнай шасцярні. Каб каленчаты вал не проворачивался, уключыце перадачу (калі працы выконваюцца на які стаіць на аўтамабілі рухавіку) або застопорите махавік, уставіўшы адвёртку ў яго зубчасты вянок (калі працы выконваюцца на знятым з аўтамабіля рухавіку).
6. Зніміце зубчасты рамень (гл. адпаведны раздзел).
7. Зніміце шасцярню зубчастага рамяня з каленчатага вала. Для таго, каб адціснуць шасцярню на вале, устаўце дзве адвёрткі пад фланец шасцярні.
8. Вышмаруйце працоўную паверхню новага сальніка, а таксама тую яго частку, якая прылягае да ўпартай шайбы, маторным маслам. Запрасоўка сальніка, як правіла, выконваецца з дапамогай спецыяльнай апраўкі, форма якой забяспечвае правільную ўстаноўку (гл. ілюстрацыю).
12.7 Запрасуйце пярэдні сальнік 1 каленчатага вала з дапамогай спецыяльнай апраўкі 2
Перад усталёўкай сальніка пераканайцеся, што шпонка каленчатага вала знаходзіцца на месцы.
9. Усталюйце ўпартую шайбу на каленчаты вал і ўсталюеце размеркавальную шасцярню. Прасочыце, каб шпонка не выйшла з пазы.
10. Зацягніце ніт мацавання размеркавальнай шасцярні з адпаведным момантам зацяжкі. Пры зацяжцы ніта мацавання шасцярні каленчаты вал таксама варта зафіксаваць ад проворачивания (уключэннем перадачы ці ўсталёўкай адвёрткі ў зубчасты вянок у залежнасці ад таго, ці дэмантаваны рухавік ці варта на аўтамабілі).
11. Усталюеце зубчасты рамень на месца, правільна нацягніце яго і адрэгулюйце газаразмеркаванне.
Махавік
У выпадку пашкоджання зубчастага вянка махавіка неабходна таксама праверыць шасцярню стартара, таму што іх знос адбываецца адначасова.
Ніты махавік размешчаны са зрушэннем так, што махавік можа ўсталёўвацца толькі ў адным становішчы. Пры ўсталёўцы махавік нанесены на разьбярства нітаў яго мацавання ахоўную змазку «Loctite». Ранейшыя балты кожны раз замяняйце на новыя. Зацягніце ніты раўнамерна ў крыжаваным парадку з загаданым значэннем зацяжкі. Пры зацяжцы нітаў махавік утрымлівайце ад проворачивания. Для гэтага можна нітамі счаплення замацаваць металічную пласціну, а затым пракруціць махавік, каб пласціна ўперлася ў падлогу. Для падстрахоўкі папытаеце памагатага ўтрымліваць махавік і зацягніце ніты.