Kľukový hriadeľ je na oboch koncoch utesnený olejovými tesneniami.
Pred odstránením kľukového hriadeľa je potrebné zmerať veľkosť jeho axiálneho posunutia, aby sa vopred pripravili prítlačné polkrúžky so zväčšenou veľkosťou opravy. Čapy kľukového hriadeľa odporúčame nechať opraviť vo vhodnej dielni.
Postup montáže kľukového hriadeľa je uvedený v kapitole «Motor - montáž». Osobitná pozornosť pri inštalácii kľukového hriadeľa by sa mala venovať správnej polohe vložiek s olejovými drážkami a bez drážok, ale s olejovými otvormi. Prítlačné polkrúžky musia byť inštalované s rovnakou veľkosťou opravy (jedna hrúbka).
Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa - výmena
Olejové tesnenie kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka je možné vymeniť len pri demontovanom zotrvačníku. Opotrebenie gufera kľukového hriadeľa sa prejavuje preklzávaním spojky, v dôsledku toho, že gufero prepúšťa olej do spojky z kľukovej skrine. Je potrebné objednať nové tesnenie.
1. Odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača z kľukovej skrine. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kľukovú skriňu alebo prírubu kľukovej skrine. Na uľahčenie práce je možné na oboch stranách upchávky naskrutkovať dve samorezné skrutky a potom ich striedavo vypáčiť na hlavách a vybrať upchávku.
Skontrolujte povrch lícovania kľukového hriadeľa s tesniacim okrajom. Ak sú v dôsledku trenia na povrchu viditeľné známky opotrebovania, bude potrebné namontovať nové olejové tesnenie o niečo hlbšie do kľukovej skrine.
2. Do kľukovej skrine zatlačte pomocou vhodného tŕňa nové olejové tesnenie (pozri ilustráciu).
12.2 Zatlačte nové olejové tesnenie 1 pomocou vhodného unášača 2 do kľukovej skrine
Vonkajší a klzný povrch olejového tesnenia namažte viacúčelovým mazivom. Ak je povrch kľukového hriadeľa, na ktorom stojí olejové tesnenie, normálny, zatlačte tesnenie do roviny s povrchom bloku valcov. V opačnom prípade zatlačte upchávku hlbšie do kľukovej skrine a uistite sa, že upchávka tesne prilieha po celom povrchu.
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa - výmena
Predné olejové tesnenie sa nachádza za rozvodovým kolesom kľukového hriadeľa alebo v kryte pohonu (motory XU10). Toto tesnenie je možné odstrániť bez demontáže motora z vozidla. Na výmenu olejového tesnenia je potrebné demontovať ozubený remeň. Pri kúpe nového olejového tesnenia musíte uviesť číslo motora.
Postup vytiahnutia upchávky je dosť namáhavý, pretože sa nachádza vo vybraní kľukovej skrine kľukového mechanizmu. Je možné zaskrutkovať dve samorezné skrutky na obe strany olejového gufera a potom vybrať gufero, pričom sa postupuje rovnako ako pri demontáži zadného gufera. Ak chcete odstrániť olejové tesnenie z demontovaného alebo stojaceho motora auta, postupujte takto.
3. Uvoľnite napínací valec a odstráňte hnací remeň alternátora.
4. Vyskrutkujte skrutky upevnenia remenice hnacieho remeňa na kľukovom hriadeli a remenicu vyberte.
5. Vyskrutkujte skrutku upevnenia rozdeľovacieho ozubeného kolesa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zaraďte prevodový stupeň (ak sa práca vykonáva s motorom stojacim na vozidle) alebo uzamknite zotrvačník vložením skrutkovača do jeho ozubeného kolesa (ak sa vykonávajú práce na motore vymontovanom z vozidla).
6. Odstráňte ozubený remeň (pozri príslušnú kapitolu).
7. Odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa. Ak chcete pritlačiť ozubené koleso na hriadeľ, vložte dva skrutkovače pod prírubu ozubeného kolesa.
8. Pracovný povrch nového olejového tesnenia, ako aj jeho časť, ktorá susedí s prítlačnou podložkou, namažte motorovým olejom. Lisovanie v upchávke sa zvyčajne vykonáva pomocou špeciálneho tŕňa, ktorého tvar zaisťuje správnu inštaláciu (pozri ilustráciu).
12.7 Zatlačte predné olejové tesnenie 1 kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho tŕňa 2
Pred inštaláciou olejového tesnenia skontrolujte, či je kľúč kľukového hriadeľa na svojom mieste.
9. Nainštalujte prítlačnú podložku na kľukový hriadeľ a namontujte rozvodové koleso. Uistite sa, že kľúč nevychádza z drážky.
10. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa na správny krútiaci moment. Pri uťahovaní skrutky ozubeného kolesa treba zabezpečiť aj kľukový hriadeľ proti otáčaniu (zaradením rýchlostného stupňa alebo vložením skrutkovača do ozubeného venca, v závislosti od toho, či je motor demontovaný alebo stojí na vozidle).
11. Nainštalujte ozubený remeň, správne ho napnite a nastavte rozvod plynu.
Zotrvačník
V prípade poškodenia ozubeného venca zotrvačníka treba skontrolovať aj ozubené koleso štartéra, pretože sa súčasne opotrebováva.
Skrutky zotrvačníka sú posunuté, takže zotrvačník sa zmestí len do jednej polohy. Pri montáži zotrvačníka naneste na závity upevňovacích skrutiek zotrvačníka ochranné mazivo «Loctite». Vždy vymeňte staré skrutky za nové. Utiahnite skrutky rovnomerne do kríža na predpísaný krútiaci moment. Pri uťahovaní skrutiek dbajte na to, aby sa zotrvačník neotáčal. Za týmto účelom môžete pripevniť kovovú dosku pomocou skrutiek spojky a potom otočiť zotrvačník tak, aby doska spočívala na podlahe. Pre istotu nechajte asistenta držať zotrvačník a dotiahnuť skrutky.