Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Віды крапежных элементаў і моманты зацяжкі (Peugeot 206)

  • Галоўная
  • 20X
  • Пежо 206 (1998-2012)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Віды крапежных элементаў і моманты зацяжкі
0
Да крапежных элементаў ставіцца набор, які складаецца з гаек, нітаў, шпілек, заклёпванняў, шайбаў і кантраляльных элементаў, прызначаны для злучэння дзвюх і больш дэталяў.

Злучэнні бываюць раздымныя, асноўны выгляд - разьбовыя і нераздымныя - заклёпачныя і зварныя. Увесь які ўсталёўваецца разьбовая крапеж павінен быць чыстым, прамым, з непарушанай разьбой і строгімі гранямі галовак нітаў і гаек, на якія ўсталёўваюцца галоўкі гаечных ключоў.

Адмысловыя самоконтрящиеся гайкі з нейлонавымі і валаконнымі ўстаўкамі паўторнаму выкарыстанню не падлягаюць і замяняюцца новымі.

Заўвага. Пашкоджаныя элементы мацавання (гайкі, балты, шпількі, шайбы) падлягаюць абавязковай замене.


Прыржавелыя ніты і гайкі для палягчэння зняцця варта падвяргаць папярэдняй апрацоўцы пранікальным складам, такім як шкіпінар ці адмысловыя вадкасці, і часавай вытрымцы перад адварочваннем. У экстраных выпадках дапушчаецца ўжыванне зубіла ці ножовки, з наступным выдаленнем рэштак крапяжу з разьбовай часткі. Плоскія (падкладачныя) і стопорные шайбы пры зборцы павінны заўсёды ўсталёўвацца на месца ў тым жа парадку і тым жа спосабам, што і пры разборцы і здыманні.

Памер крапяжу



Пры зборцы аўтамабіля выкарыстоўваюцца элементы мацавання, вырабленыя як па цалевай сістэме мер (ангельская сістэма або стандарт SAE), так і па больш універсальнай - метрычнай сістэме мер. Пры ўсёй сваёй падобнасці недапушчальна блытаць іх.

Мал. 2.1. Маркіроўка крапяжу

Мал. 2.1. Маркіроўка крапяжу




Як метрычныя, так і стандартныя балты могуць быць індэнтыфікаваны шляхам агляду галовак (мал. 2.1).

Моманты зацяжак разьбовых злучэнняў, калі яны спецыяльна не агавораны ў тэхнічных умовах, вызначаюцца ў залежнасці ад дыяметра разьбы ў адпаведнасці з табл. 2.1.

Табліца 2.1. Дапушчальныя моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў



Дыяметр разьбы, мм

Момант зацяжкі, Н·м

6

6-9

8

14-17

10

30-35

12

55-60

14

80-90

16

120-140

18

160-190

20

230-270

22

300-360

24

420-480


Разьба ніта павінна выступаць з гайкі (акрамя асабліва абумоўленых выпадкаў) на 2-3 ніткі.

Шплінты не павінны выступаць з прарэзаў гаек. Канцы шплінтаў павінны быць разведзены і адагнуты адзін на ніт, а іншы на гайку. Трубкі паліваправода і прывада тармазной сістэмы пры зборцы прадуць сціснутым паветрам і пракатаць шарыкам адпаведнага дыяметра.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 206: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя

Агульныя патрабаванні да рамонту аўтамабіляў
Агульныя праверкі аўтамабіля
Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля з дызельным рухавіком з…
Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля з дызельным рухавіком без…
Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля з бензінавага рухавіка
 
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Тэхнічныя дадзеныя рухавіка і моманты зацяжкі Пежо 307 (2001-2008)
➨ Моманты зацяжкі — бензінавыя рухавікі Пежо J5 (1981-1993)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 15 + 50

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Сыход за аўтамабілем
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Сілавы агрэгат
  • Характарыстыкі рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма кіравання (дызель)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма харчавання дызеля
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.