Conexiunile pot fi detașabile, tipul principal fiind filetat, și nedetașabile - nituite și sudate. Toate elementele de fixare filetate instalate trebuie să fie curate, drepte, cu fire nedeteriorate și margini curate pe capetele șuruburilor și piulițelor pe care sunt instalate capetele cheii.
Piulițele speciale autoblocante cu inserții de nailon și fibră nu pot fi reutilizate și sunt înlocuite cu altele noi.
Nota: Elemente de prindere deteriorate (piulițe, șuruburi, știfturi, șaibe) sunt supuse înlocuirii obligatorii.
Pentru a facilita îndepărtarea, șuruburile și piulițele ruginite trebuie tratate în prealabil cu un agent de penetrare, cum ar fi terebentină sau lichide speciale și lăsate la macerat un timp înainte de slăbire. În cazuri de urgență, este permisă utilizarea unei dalte sau a unui ferăstrău, urmată de îndepărtarea resturilor de fixare din partea filetată. Plat (căptuşeală) iar șaibe de blocare în timpul asamblării trebuie întotdeauna instalate la locul lor în aceeași ordine și în același mod ca în timpul demontării și demontării.
Dimensiunea elementului de fixare
La asamblarea unei mașini se folosesc elemente de prindere realizate conform sistemului de măsuri în inch (sistem englez sau standard SAE), precum și sistemul metric mai universal de măsuri. În ciuda tuturor asemănărilor lor, este inacceptabil să le confundăm.
Figura. 2.1. Marcarea elementelor de fixare
Atât șuruburile metrice, cât și cele standard pot fi identificate prin examinarea capetelor (Fig. 2.1).
Cuplurile de strângere pentru îmbinările filetate, cu excepția cazului în care sunt specificate în mod specific în specificațiile tehnice, sunt determinate în funcție de diametrul filetului conform tabelului. 2.1.
Tabelul 2.1. Cupluri de strângere admisibile pentru îmbinările filetate
| Diametru filet, mm | Cuplu de strângere, Nm |
| 6 | 6-9 |
| 8 | 14-17 |
| 10 | 30-35 |
| 12 | 55-60 |
| 14 | 80-90 |
| 16 | 120-140 |
| 18 | 160-190 |
| 20 | 230-270 |
| 22 | 300-360 |
| 24 | 420-480 |
Filetele șurubului ar trebui să iasă din piuliță (cu excepția cazurilor special specificate) pe 2-3 fire.
Ştifturile nu trebuie să iasă din fantele piuliţelor. Capetele știfturilor trebuie să fie depărtate și îndoite, unul pe șurub și celălalt pe piuliță. La asamblare, suflați conducta de combustibil și tuburile de antrenare a sistemului de frânare cu aer comprimat și rulați-le cu o bilă de diametrul corespunzător.