A csatlakozások lehetnek leválaszthatók, a fő típus menetes, és nem leválaszthatóak - szegecselt és hegesztett. Minden beépített menetes rögzítőelemnek tisztának, egyenesnek, sértetlen menetekkel és tiszta élekkel kell lennie a csavar- és csavarfejeken, amelyekre a csavarkulcsfejek fel vannak szerelve.
A nejlon- és szálbetétes speciális önzáró anyák nem használhatók újra, és újakra cserélik őket.
Jegyzet: Sérült rögzítőelemek (anyák, csavarok, csapok, alátétek) kötelező cserére vonatkoznak.
Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a rozsdás csavarokat és anyákat előzetesen be kell kezelni egy áthatoló szerrel, például terpentinnel vagy speciális folyadékokkal, és lazítás előtt hagyni kell egy ideig ázni. Vészhelyzetben megengedett véső vagy fémfűrész használata, majd a rögzítőelem maradványainak eltávolítása a menetes részről. Lakás (bélés) és a rögzítő alátéteket összeszereléskor mindig ugyanolyan sorrendben és módon kell beszerelni a helyükre, mint a szét- és kiszereléskor.
Rögzítő mérete
Az autó összeszerelésénél hüvelykes mérési rendszer szerint készült rögzítőelemeket használnak (angol rendszer vagy SAE szabvány), valamint az univerzálisabb metrikus mértékrendszer. Minden hasonlóságuk ellenére elfogadhatatlan, hogy összekeverjük őket.
2.1. ábra. Rögzítő jelölés
Mind a metrikus, mind a szabványos csavarok azonosíthatók a fejek ellenőrzésével (2.1. ábra).
A menetes csatlakozások meghúzási nyomatékait, hacsak a műszaki adatok külön nem írják elő, a menetátmérőtől függően a táblázat szerint határozzák meg. 2.1.
2.1. táblázat. Megengedett meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásoknál
| Menet átmérő, mm | Meghúzási nyomaték, Nm |
| 6 | 6-9 |
| 8 | 14-17 |
| 10 | 30-35 |
| 12 | 55-60 |
| 14 | 80-90 |
| 16 | 120-140 |
| 18 | 160-190 |
| 20 | 230-270 |
| 22 | 300-360 |
| 24 | 420-480 |
A csavar meneteinek ki kell állniuk az anyából (kivéve a speciálisan meghatározott eseteket) 2-3 szálon.
A sasszegek nem nyúlhatnak ki az anyák réseiből. A sasszegek végeit szét kell húzni és meg kell hajlítani, az egyiket a csavarra, a másikat az anyára. Összeszereléskor sűrített levegővel fújja ki az üzemanyagvezetéket és a fékrendszer meghajtó csöveit, és megfelelő átmérőjű labdával tekerje fel.