Spoje môžu byť odnímateľné, hlavný typ je závitový a nerozoberateľné - nitované a zvárané. Všetky namontované závitové spojovacie prvky musia byť čisté, rovné, s nepoškodenými závitmi a čistými okrajmi na hlavách skrutiek a matíc, na ktoré sú namontované hlavy kľúčov.
Špeciálne samosvorné matice s nylonovými a vláknitými vložkami nie je možné opätovne použiť a nahrádzajú sa novými.
Poznámka: Poškodené upevňovacie prvky (matice, skrutky, čapy, podložky) podliehajú povinnej výmene.
Na uľahčenie odstránenia by sa mali zhrdzavené skrutky a matice vopred ošetriť penetračným prostriedkom, ako je terpentín alebo špeciálne kvapaliny, a nechať ich pred uvoľnením chvíľu namočiť. V núdzových prípadoch je dovolené použiť dláto alebo pílku, po ktorej nasleduje odstránenie zvyškov upevňovacieho prvku zo závitovej časti. Plochý (podšívka) a poistné podložky počas montáže musia byť vždy nainštalované na mieste v rovnakom poradí a rovnakým spôsobom ako pri demontáži a demontáži.
Veľkosť zapínania
Pri montáži automobilu sa používajú upevňovacie prvky vyrobené podľa palcového systému mier (anglický systém alebo štandard SAE), ako aj univerzálnejší metrický systém mier. Napriek všetkej podobnosti je neprijateľné ich zamieňať.
Kreslenie. 2.1. Označenie upevňovacieho prvku
Metrické aj štandardné skrutky možno identifikovať skúmaním hláv (obr. 2.1).
Uťahovacie momenty závitových spojov, pokiaľ nie sú výslovne uvedené v technických špecifikáciách, sa určujú v závislosti od priemeru závitu podľa tabuľky. 2.1.
Tabuľka 2.1. Prípustné uťahovacie momenty pre závitové spojenia
| Priemer závitu, mm | Uťahovací moment, Nm |
| 6 | 6-9 |
| 8 | 14-17 |
| 10 | 30-35 |
| 12 | 55-60 |
| 14 | 80-90 |
| 16 | 120-140 |
| 18 | 160-190 |
| 20 | 230-270 |
| 22 | 300-360 |
| 24 | 420-480 |
Závity skrutky by mali vyčnievať z matice (okrem osobitne určených prípadov) na 2-3 vláknach.
Závlačky nesmú vyčnievať z drážok matíc. Konce závlačiek musia byť roztiahnuté a ohnuté, jeden na skrutku a druhý na maticu. Pri montáži vyfúknite palivové potrubie a rúrky pohonu brzdového systému stlačeným vzduchom a zrolujte ich guľou príslušného priemeru.