Прикључци могу бити одвојиви, главни тип је навојни, и нерастављиви - закивани и заварени. Сви уграђени навојни причвршћивачи морају бити чисти, равни, са неоштећеним навојем и чистим ивицама на главама вијака и навртки на које се постављају главе кључева.
Специјалне самоконструирајуће матице са уметцима од најлона и влакана не могу се поново користити и замењују се новим.
Напомена: Оштећени елементи за причвршћивање (матице, вијци, клинови, подлошке) морају се заменити.
Да би се олакшало уклањање, зарђале вијке и навртке треба претходно третирати средством за продор као што је терпентин или специјалне течности и оставити да се натопи неко време пре него што их олабаве. У хитним случајевима, дозвољено је користити длето или ножну тестеру, а затим уклонити остатке причвршћивача са навојног дела. Приликом монтаже, равне (позадинске) и запорне подлошке морају увек бити постављене истим редоследом и на исти начин као и приликом демонтаже и демонтаже.
Величина причвршћивача
Приликом склапања аутомобила користе се елементи за причвршћивање који се израђују по систему инча мера (енглески систем или стандард SAE), као и универзалнији метрички систем мера. Упркос свим њиховим сличностима, недопустиво је збунити их.
Цртање. 2.1. Означавање причвршћивача
И метрички и стандардни завртњи се могу идентификовати испитивањем глава (слика 2.1).
Моменти затезања за навојне спојеве, осим ако није посебно наведено у техничким спецификацијама, одређују се у зависности од пречника навоја у складу са табелом. 2.1.
Табела 2.1. Дозвољени моменти затезања за навојне спојеве
| Пречник навоја, мм | Момент затезања, Нм |
| 6 | 6-9 |
| 8 | 14-17 |
| 10 | 30-35 |
| 12 | 55-60 |
| 14 | 80-90 |
| 16 | 120-140 |
| 18 | 160-190 |
| 20 | 230-270 |
| 22 | 300-360 |
| 24 | 420-480 |
Навој завртња мора да вири из матице (осим у посебно одређеним случајевима) за 2-3 навоја.
Утикачи не смеју да вире из утора навртки. Крајеви клинова морају бити раширени и савијени, један на вијак, а други на матицу. Приликом склапања, издувајте цев за гориво и погонске цеви кочионог система компримованим ваздухом и намотајте их куглом одговарајућег пречника.