Priključci mogu biti odvojivi, glavni tip je navojni, i neodvojivi - zakovicama i zavareni. Svi ugrađeni navojni pričvrsni elementi moraju biti čisti, ravni, s neoštećenim navojima i čistim rubovima na glavama vijaka i matica na koje su glave ključeva ugrađene.
Posebne samosigurnosne matice s najlonskim i vlaknastim umetcima ne mogu se ponovno koristiti i zamjenjuju se novima.
Bilješka: Oštećeni pričvrsni elementi (matice, vijci, klinovi, podloške) podliježu obveznoj zamjeni.
Kako bi se olakšalo uklanjanje, zahrđale vijke i matice treba prethodno tretirati sredstvom za prodiranje kao što je terpentin ili posebne tekućine i ostaviti da se namaču neko vrijeme prije otpuštanja. U hitnim slučajevima dopušteno je koristiti dlijeto ili pilu za metal, nakon čega treba ukloniti ostatke pričvršćivača s navojnog dijela. Stan (oblaganje) i sigurnosne podloške tijekom sastavljanja uvijek moraju biti postavljene na svoje mjesto istim redoslijedom i na isti način kao i za vrijeme rastavljanja i uklanjanja.
Veličina pričvršćivača
Pri sastavljanju automobila koriste se pričvrsni elementi izrađeni prema inčnom sustavu mjera (engleski sustav ili SAE standard), kao i univerzalniji metrički sustav mjera. Unatoč svim njihovim sličnostima, nedopustivo ih je miješati.
Crtež. 2.1. Označavanje pričvršćivača
I metrički i standardni vijci mogu se identificirati ispitivanjem glava (Sl. 2.1).
Momenti pritezanja navojnih spojeva, osim ako nije posebno navedeno u tehničkim specifikacijama, određuju se ovisno o promjeru navoja prema tablici. 2.1.
Tablica 2.1. Dopušteni zatezni momenti za navojne spojeve
| Promjer navoja, mm | Moment pritezanja, Nm |
| 6 | 6-9 |
| 8 | 14-17 |
| 10 | 30-35 |
| 12 | 55-60 |
| 14 | 80-90 |
| 16 | 120-140 |
| 18 | 160-190 |
| 20 | 230-270 |
| 22 | 300-360 |
| 24 | 420-480 |
Izvor članka objavljen na: www.PeugeotBook.ru
Navoji vijka trebaju stršati iz matice (osim u posebno određenim slučajevima) na 2-3 niti.
Rascjepke ne smiju viriti iz utora matica. Krajevi rascjepka moraju biti rašireni i savijeni, jedan na vijak, a drugi na maticu. Prilikom sastavljanja propuhati pogonske cijevi goriva i kočionog sustava komprimiranim zrakom i zarolati ih kuglicom odgovarajućeg promjera.