У процесу уходавања долази до интензивног хабања делова који се трљају, услед чега се смањује микрохрапавост спојних површина, повећава се површина контакта, смањују се специфична оптерећења, брзина хабања се успорава и прелази у нормално хабање. Период нормалног хабања карактерише релативно мала стопа раста зазора у интерфејсу, међутим, када се достигне одређени зазор, стопа хабања нагло расте, што указује на почетак периода критичног хабања. Рад јединице са критичним хабањем доводи до кварова који се најчешће не могу поправити. Током рада, веома је важно извршити поправку јединице пре него што дође до критичног хабања, док ће трошкови поправке бити знатно нижи него код поправке јединице са критичним хабањем.
Пре доношења одлуке о поправци, потребно је дијагностиковати стање упаривања у јединицама. Дијагностика се по правилу врши према индиректним знацима, као што су повећана бука, вибрације, потрошња уља, пробој гаса у кућишту радилице, губитак снаге итд. За бољу дијагностику, јединица се мора раставити, делови опрати, прегледати и подвргнути одговарајућа мерења. На основу резултата прегледа и мерења доноси се одлука о наставку рада без поправке или се утврђује поправка. У овом случају, треба се руководити следећим разматрањима: ако су стварне димензије делова унутар толеранцијских поља дозвољених овим приручником, онда је могућ наставак рада јединице без поправке; ако су димензије ван толеранције, онда је неопходна поправка. Проширење поља толеранције датих у овом водичу треба посматрати као могућност коришћења преосталог ресурса чвора без обнављања упаривања. У случају поправке јединице током рестаурације интерфејса, проширење поља толеранције преко утврђених није дозвољено. Технологија поправке се обично дели у четири фазе рада:
- демонтажа - прање;
- контрола - сортирање;
- сама поправка: обнављање микро- и макрогеометрије површина дела и његових физичко-механичких својстава;
- монтажа са претходном контролом делова који улазе у рад.
Радње демонтаже и прања се спроводе у неколико фаза: спољашње прање јединице, делимична демонтажа, прање чворова, демонтажа на делове, прање и чишћење делова. Пре контролног сортирања, сви делови морају бити темељно очишћени од прљавштине и наслага угљеника, одмашћени, опрани и осушени (компримовани суви ваздух). Очистите уљне канале и рупе у деловима, исперите под притиском и издувајте компримованим ваздухом.
Делове од легура алуминијума и цинка није дозвољено прати у алкалним растворима који се користе за прање делова од челика и ливеног гвожђа, јер се алуминијум и цинк растварају у алкалијама.
У процесу провере делова спољним прегледом треба открити ломове, пукотине, удубљења, шкољке и друга оштећења. У критичним деловима проверите да ли постоје пукотине помоћу детектора грешака. Димензије делова морају се контролисати на местима највећег хабања. Зуби зупчаника се неравномерно троше, па приликом њихове провере треба измерити најмање три зуба која се налазе под углом од 120°.
С обзиром на потребу да се гарантује рад зупчаника током читавог ремонтног погона, није дозвољено стругање на зупцима и стругање радне површине зубаца заморне природе.
Монтажне јединице као што су клипњача са поклопцем клипњаче, блок цилиндра са поклопцима главних лежајева, мењач и зупчаници крајњег погона не смеју се демонтирати. Могуће је демонтирати преостале монтажне јединице, али ако се донесе одлука о наставку рада спојних елемената без поправке, онда их није препоручљиво демонтирати.
У свим случајевима поправке заваривањем и наваривањем, шав не би требало да има инклузије шљаке, незаварене површине, подрезе и друге недостатке. Очистите шав након заваривања. Уклоните металне прогибе тако да не ометају уградњу спојних делова.
Рупе са истрошеним или оштећеним навојем обнављају се урезивањем веће поправне величине или заваривањем рупа, након чега следи урезивање навоја номиналне величине, као и уградњом одвијача и спиралних навојних уметака. Употреба навојних уметака је пожељнија из разлога квалитета рестаурације и трошкова рада. Делови предати на монтажу морају бити чисти и суви. Причвршћивачи са навојем за једнократну употребу морају се заменити новим. Ако је немогуће користити нове самоблокирајуће делове приликом уградње старих, они се прво морају блокирати од окретања.
Приликом склапања, поставите нове заптивке и заптивке. Трљајуће површине делова током монтаже морају бити подмазане чистим уљем. Приликом постављања гумених манжета, њихову радну површину треба подмазати како би се избегло оштећење током уградње. Приликом уградње манжетне са металним кућиштем, утичницу манжетне треба подмазати танким слојем заптивача.
Саставите јединице и склопове у складу са овим приручником. Користећи мерни алат, проверите димензије делова који се уклапају пре монтаже.
Приликом склапања делова који имају покретно налегање у пару, треба обезбедити њихово слободно релативно кретање без заглављивања. Уградите чауре, прстенове кугличних и ваљкастих лежајева помоћу трна. Приликом притискања лежајева сила се не сме преносити преко куглица или ваљака. Алати за пресовање морају бити наслоњени на притиснути прстен. Сила притиска мора бити поравната са осом лежаја да би се избегло неусклађеност прстенова.
Ако се, према условима монтаже, уградња критичних делова врши ударцем чекића, потребно је користити трнове и чекиће од обојених метала, пластике, гуме, као и причвршћиваче и заптивке за пресовање делова.
Кључеви морају бити чврсто постављени у уторе осовине помоћу чекића или трна од обојених метала. Игра кључева у жлебовима вратила није дозвољена.
Завртњи морају бити чврсто уврнути у рупе са навојем, без отвора. Детаље треба слободно ставити на клинове. Причвршћивање јединице или дела са неколико навртки или вијака треба извршити равномерно по ободу - прво прелиминарно, а затим на крају. Све матице или вијци прикључака морају бити затегнути истим моментом. У свим случајевима предвиђеним упутством, потребно је користити кључеве који омогућавају ограничавање момента затезања.
Листа у наставку укључује минимални стандардни алат потребан за обављање операција за уклањање, демонтажу, поправку, склапање и уградњу компоненти и склопова возила:
- сет комбинованих кључева (1/4" - 1", 6-19 мм);
- сет изменљивих глава за утичнице (1/4" - 1", 6-19 мм);
- реверзибилни погон са чегртаљком са радилицом (250 мм) («ратцхет»);
- универзални кардански зглоб за главе утичница;
- момент кључ;
- браварски чекић (250 - 300 г);
- маллет (дрво, гума или пластика);
- сет кључева;
- сет спољних насадних кључева;
- кључ за свеће;
- уређај за подешавање размака свеће;
- сет мерних сонди;
- кључ за одзрачивање кочница;
- разни шрафцигери;
- комбинована клешта;
- клијешта за стезање;
- диелектрична клијешта;
- клешта-платипусес;
- длијето (13 мм);
- ножна тестера за метал са сетом сечива;
- скуп датотека;
- манометар у гумама;
- Метални пиштољ;
- стругач од обојених метала;
- кључ за уклањање филтера за уље;
- браварски преписивач;
- пунцх;
- браде (1.6; 3.3; 4.8мм);
- челични лењир-шип;
- сет реквизита;
- јацк;
- електрична бушилица 3/8" (9 мм) и сет бушилица;
- фини брусни папир;
- жичана четка (велико и мало);
- контејнер за уље;
- контејнер за антифриз;
- левак за пуњење.
За висококвалитетне поправке потребно је имати и посебне алате и уређаје:
- за сабијање опруга вентила;
- за чишћење жљебова клипних прстенова;
- за компресију клипних прстенова;
- за скидање/уградњу клипних прстенова;
- за центрирање диска квачила;
- да уклоните амортизер на волану;
- за скидање капа опруга кочионих плочица;
- компресометар;
- упуштач и брус за обраду ивице и огледала цилиндра;
- брус за обраду огледала кочионог цилиндра;
- мерач пречника цилиндра (калипер);
- сет микрометара и калипер;
- уређај за уклањање хидрауличних потискивача;
- универзални извлакач;
- извлакач кугличног зглоба;
- ударни одвијач;
- стробоскоп са адаптером;
- ручна комбинована пумпа (вакуум/притисак);
- тахометар;
- тестер;
- сет славина;
- дизање риггинг;
- алати за демонтажу кочионих опруга;
- подна дизалица.