Peugeot 406 Saloon | Peugeot 406 Estate |
Пежо 406 лимузина представљен је почетком 1996. године. У почетку су били понуђени модели са следећим моторима: 1.6- (1580 цм3), 1.8- (1761 цм3) и 2.0 (1998 цм3) литарских бензинских мотора и 1,9-л (1905 цм3) турбодизел мотор.
Бензински мотори серије КСУ имају брегасто вратило изнад главе и четири цилиндра; мотор је 1,6-литарски тип SOHC са 8 вентила, а мотори су 1,8- и 2,0-литарски тип DOHC са 16 вентила. Дизел мотор из серије КСУД типа SOHC са 8 вентила.
Мотор је постављен попречно на предњем делу возила, а мењач је постављен на левој страни мотора. Сва возила су опремљена ручним мењачем (аутоматски мењач је уведен касније на неким моторима).
Сви модели имају потпуно независно предње и задње вешање, укључујући амортизере и спиралне опруге, као и потпуно јединствен систем окретања задњих точкова.
Доступан је широк спектар стандардне и опционе опреме која одговара већини укуса, укључујући централно закључавање, електричне прозоре и електрични шибер. Систем климатизације је испоручен само на захтев.
Лето 1996 Уведен је 2,1 литар (2088 цм3) турбодизел мотор са 12 вентила.
Peugeot је представио ЕСТАТЕ почетком 1997. године (караван), као и V6 бензински мотор (није приказано у овом водичу). Међутим, ови аутомобили се разликују у малим изменама.
Уз редовно одржавање које препоручује произвођач, аутомобил ће бити поуздан и економичан. Моторни простор је добро дизајниран и већина области које захтевају често одржавање су лако доступне.