Peugeot 406 Saloon | Peugeot 406 Estate |
Peugeot 406 Limuzyna został wprowadzony na początku 1996 roku. Początkowo oferowane były modele z następującymi silnikami: 1.6- (1580cm3), 1.8- (1761cm3) i 2,0 (1998cm3) litrowe silniki benzynowe i 1,9-litrowe (1905cm3) silnik turbodiesel.
Silniki benzynowe serii XU mają górny wałek rozrządu i cztery cylindry; silnik to 1,6-litrowy silnik SOHC z 8 zaworami, a silniki to 1,8- i 2,0-litrowy typ DOHC z 16 zaworami. Silnik wysokoprężny z serii XUD typu SOHC z 8 zaworami.
Silnik jest zamontowany poprzecznie z przodu pojazdu, a skrzynia biegów jest zamontowana po lewej stronie silnika. Wszystkie pojazdy wyposażone są w manualną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów została wprowadzona później w niektórych silnikach).
Wszystkie modele mają w pełni niezależne przednie i tylne zawieszenie, w tym amortyzatory i sprężyny śrubowe, a także całkowicie unikalny system skrętu tylnych kół.
Dostępna jest szeroka gama wyposażenia standardowego i opcjonalnego, które zaspokoi większość gustów, w tym centralny zamek, elektryczne szyby i elektryczny szyberdach. System klimatyzacji był dostarczany tylko na zamówienie.
Lato 1996 Wprowadzono 2,1 litra (2088cm3) silnik turbodiesel z 12 zaworami.
Peugeot przedstawił KOMBI na początku 1997 roku (kombi), a także silnik benzynowy V6 (nie pokazano w tym przewodniku). Jednak te samochody różnią się małymi zmianami.
Przy regularnej konserwacji zalecanej przez producenta samochód będzie niezawodny i ekonomiczny. Komora silnika jest dobrze zaprojektowana, a większość obszarów wymagających częstej konserwacji jest łatwo dostępna.