Падчас прызаробак ідзе інтэнсіўны знос якія труцца дэталяў, у выніку мікранераўнасці спалучаных паверхняў памяншаюцца, расце пляц кантакту, удзельныя нагрузкі змяншаюцца, хуткасць зносу запавольваецца і пераходзіць у звычайны знос. Перыяд нармальнага зносу характарызуецца адносна невялікім тэмпам росту зазор ў спалучэнні, аднак па дасягненні пэўнага зазору хуткасць зносу рэзка ўзрастае, што сведчыць аб пачатку перыяду крытычнага зносу. Эксплуатацыя агрэгата з крытычнымі зносамі прыводзіць да няспраўнасцяў, якія часцей за ўсё немагчыма аднавіць. Падчас эксплуатацый вельмі важна падвергнуць вузел рамонту да наступу крытычнага зносу, пры гэтым выдаткі на рамонт будуць значна ніжэй, чым пры рамонце агрэгата з крытычнымі зносамі.
Да прыняцця рашэння аб рамонце неабходна правесці дыягностыку стану спалучэння ў агрэгатах. Як правіла, дыягнаставанне вядзецца па ўскосных прыкметах, такім як падвышаны шум, вібрацыя, выдатак алею, прарыў картэрных газаў, падзенне магутнасці і інш. Для больш якаснай дыягностыкі агрэгат неабходна разабраць, дэталі прамыць, агледзець і падвергнуць адпаведным вымярэнням. Па выніках агляду і вымярэнняў прымаецца рашэнне аб працягу эксплуатацыі без рамонту ці вызначэнне рамонту. Пры гэтым варта кіравацца наступнымі меркаваннямі: калі фактычныя памеры дэталяў знаходзяцца ў межах палёў допускаў, якія дазваляюцца дадзеным Кіраўніцтвам, то працяг эксплуатацыі агрэгата без рамонту магчыма; калі ж памеры выйшлі за палі допускаў, то неабходны рамонт. Пашырэнне палёў допускаў, якія прыводзяцца ў гэтым Кіраўніцтве, варта расцэньваць як магчымасць выкарыстання рэшткавага рэсурсу вузла без узнаўлення спалучэння. У выпадку рамонту агрэгата пры аднаўленні спалучэнняў пашырэнне палёў допускаў звыш усталяваных не дапушчаецца. Тэхналогію рамонту прынята дзяліць на чатыры этапы прац:
- разборка - мыйка;
- кантроль - сартаванне;
- уласна рамонт: аднаўленне мікра- і макрогеометрии паверхняў дэталі і яе фізіка-механічных уласцівасцяў;
- зборка з папярэднім кантролем дэталяў, якія паступаюць у працу.
Разборачна-мыйныя аперацыі праводзіцца ў некалькі стадый: вонкавая мыйка агрэгата, частковая разборка, вузлавая мыйка, разборка на дэталі, мыйка і чыстка дэталяў. Усе дэталі перад кантролем-сартаваннем трэба старанна ачысціць ад бруду і нагару, абястлусціць, прамыць і высушыць (сціснутым сухім паветрам). Алейныя каналы і адтуліны ў дэталях прачысціць, прамыць пад ціскам і прадуць сціснутым паветрам.
Дэталі з алюмініевых і цынкавых сплаваў не дапушчаецца прамываць у шчолачных растворах, якія ўжываюцца для мыйкі сталёвых і чыгунных дэталяў, бо алюміній і цынк раствараюцца ў шчолачах.
Падчас кантролю дэталяў абломы, расколіны, увагнутасці, ракавіны і іншыя пашкоджанні выяўляць вонкавым аглядам. У адказных дэталяў наяўнасць расколін правяраць пры дапамозе дэфектаскоп. Памеры дэталяў неабходна кантраляваць у месцах найвялікага зносу. Зуб'і шасцерняў зношваюцца нераўнамерна, таму пры іх кантролі варта замяраць не менш за тры зуб'і, размешчаных пад вуглом 120°.
У ўвазе неабходнасці гарантаваць працу зубчастых перадач на працягу ўсяго міжрамонтнага прабегу сколы на зубьях і выфарбоўванне працоўнай паверхні зуб'яў стомленага характару не дапушчаюцца.
Зборачныя адзінкі, такія як шатун з вечкам шатуна, блок цыліндраў з вечкамі карэнных падшыпнікаў, шасцярні скрынкі перадач і галоўнай перадачы нельга разукамплектоўваць. Астатнія зборачныя адзінкі разукамплектоўваць магчыма, але калі прынята рашэнне аб працягу эксплуатацыі спалучаных элементаў без рамонту, то іх разукамплектоўваць не мэтазгодна.
Ва ўсіх выпадках рамонту зваркай і наплаўкай зварное шво не павінен мець шлаковых уключэнняў, неправараных участкаў, падрэзаў і іншых дэфектаў. Пасля зваркі шво зачысціць. Наплывы металу ўхіліць, каб яны не мяшалі ўсталёўцы спалучаных дэталяў.
Адтуліны з зношаным або пашкоджаным разьбярствам аднаўляюць наразаннем разьбярства павялічанага рамонтнага памеру або заваркой адтулін з наступным наразаннем разьбярства намінальнага памеру, а таксама ўсталёўкай круцішаў і спіральных разьбовых уставак. Ужыванне разьбовых уставак пераважней па меркаваннях якасці ўзнаўлення і працоўных выдаткаў. Дэталі, якія падаюцца на зборку, павінны быць чыстымі і сухімі. Аднаразовыя самоконтрящиеся разьбовыя крапежныя дэталі павінны быць заменены новымі. У выпадку немагчымасці прымяніць новыя самоконтрящиеся дэталі пры пастаноўцы старых неабходна іх папярэдне стопарыць ад адварочвання.
Пры зборцы ўсталёўваць новыя пракладкі і сальнікі. Якія труцца паверхні дэталяў пры зборцы неабходна вышмараваць чыстым алеем. Пры пастаноўцы гумовых абшэўак варта іх працоўную паверхню вышмараваць у пазбяганне пашкоджанняў пры мантажы. Пры ўсталёўцы абшэўка з металічным корпусам гняздо пад абшэўку варта вышмараваць тонкім пластом герметыка.
Зборку вузлоў і агрэгатаў выконваць у адпаведнасці з гэтым Кіраўніцтвам. З дапамогай вымяральнай прылады пракантраляваць перад зборкай памеры дэталяў, утваральных пасадкі.
Пры зборцы дэталяў, мелых у спалучэнні рухомую пасадку, павінна быць забяспечана іх вольнае адноснае перасоўванне без заеданий. Утулкі, кольцы шарыкавых і ролікавых падшыпнікаў усталёўваць пры дапамозе аправак. Пры запрэсоўцы падшыпнікаў высілак не павінна перадавацца праз шарыкі ці ролікі. Прылады для запрэсоўкі павінны ўпірацца ў запрасаванае кольца. Высілкі запрэсоўкі павінна супадаць з воссю падшыпніка ў пазбяганне перакосу кольцаў.
Калі па ўмовах зборкі ўсталёўка адказных дэталяў вырабляецца ўдарам малатка, неабходна ўжываць апраўкі і малаткі з каляровых металаў, пластмасы, гумы, а таксама прынады і пракладкі для запрэсоўкі дэталяў.
Шпонкі павінны быць шчыльна пасаджаныя ў шпоночные пазы валаў пры дапамозе малатка ці апраўкі з каляровага металу. Люфт шпонак у пазах валаў не дапушчаецца.
Шпількі павінны быць укручаны ў разьбовыя адтуліны шчыльна, без люфту. Дэталі павінны апранацца на шпількі свабодна. Мацаванне вузла ці дэталі некалькімі гайкамі ці нітамі павінна вырабляцца раўнамерна па перыметры спачатку спачатку, а затым канчаткова. Усе гайкі ці ніты злучэнняў павінны быць зацягнуты адным момантам зацяжкі. Ва ўсіх выпадках, прадугледжаных Кіраўніцтвам, неабходна прымяняць ключы, якія дазваляюць абмяжоўваць момант зацяжкі.
Прыведзены ніжэй спіс уключае ў сябе мінімум стандартнай прылады, неабходнай для выканання аперацый па здыманні, разборцы, рамонце, зборцы і ўсталёўцы вузлоў і агрэгатаў аўтамабіля:
- камплект камбінаваных ключоў (1/4-1 цалі, 6-19 мм);
- камплект зменных тарцовых галовак (1/4-1 цалі, 6-19 мм);
- храповой рэверсіўны прывад з каўняром (250 мм) ("трашчотку");
- універсальны шарнір карданнага тыпу пад тарцовыя галоўкі;
- дынамаметрычны ключ;
- слясарны малаток (250 - 300 г);
- кіянка (драўляная, гумавая ці пластыкавая);
- камплект развадных ключоў;
- камплект вонкавых тарцовых ключоў;
- свячны ключ;
- прынада для рэгулявання свячнога зазору;
- набор вымяральных мацаў;
- ключ для прапампоўвання тармазоў;
- розныя адвёрткі;
- камбінаваныя абцугі;
- прыціскныя абцугі;
- дыэлектрычныя абцугі;
- вострагубцы-качканосы;
- зубіла (13 мм);
- нажоўка па метале з наборам палотнаў;
- набор напільнікаў;
- шынны манометр;
- змазачны шпрыц;
- скрабок з каляровага металу;
- ключ для зняцця алейнага фільтра;
- слясарная чарцілка;
- кернер;
- бародкі (1,6; 3,3; 4,8 мм);
- сталёвая лінейка-брусок;
- набор падпорак;
- дамкрат;
- электрадрыль на 3/8 цалі (9 мм) і набор свердзелаў;
- дробная наждачная папера;
- драцяная шчотка (вялікая і малая);
- ёмістасць пад алей;
- ёмістасць пад антыфрыз;
- наліўная варонка.
Для якаснага выканання аперацый па рамонце неабходна мець таксама адмысловую прыладу і прынады:
- для сціску затамкавых спружын;
- для прачысткі канавак поршневых кольцаў;
- для абціску поршневых кольцаў;
- для зняцця/усталёўкі поршневых кольцаў;
- для цэнтроўкі дыска счаплення;
- для зняцця дэмпфера рулявога кола;
- для зняцця капялюшыкаў спружын тармазных калодак;
- кампрэсаметр;
- зенкер і хон для апрацоўкі краю і люстэркі цыліндру;
- хон для апрацоўкі люстэрка тармазнога цыліндру;
- вымяральнік дыяметра цыліндраў (нутрамер);
- набор мікраметраў і штангенцыркуль;
- прыстасаванне для зняцця гідраўлічных штурхачоў;
- універсальны здымнік;
- здымнік шаравых шарніраў;
- ўдарная адвёртка;
- страбаскоп з адаптарам;
- ручная камбінаваная помпа (вакуум/ціск);
- тахометр;
- тэстар;
- набор метчыкаў;
- пад'ёмны такелаж;
- прыстасаванні для дэмантажу тармазных спружын;
- падлогавы дамкрат.
Арыгінал знойдзеце на рэсурсе [PeugeotBook]