Általános gépjármű ellenőrzések (Peugeot 206)

Az ellenőrzések teljes köre magában foglalja a jármű rendszereinek és berendezési elemeinek külső ellenőrzését és ellenőrzését:

• az összes üzemi folyadék szintjét;
• az összes tömlő és csővezeték állapota;
• légszűrő;
• motor hűtőrendszerek;
• motor kenőrendszerek;
• a hajtószíjak feltételei;
• gyújtógyertya állapotok (izzítógyertyák);
• akkumulátortöltők;
• aB feltételek.

A legalaposabb ellenőrzéseket kell elvégezni az áramellátás, a gyújtás és az akkumulátortöltő rendszerek esetében. A kézikönyvnek ez a része az ellenőrzések terjedelmének csak egy részét tartalmazza a kézikönyv vonatkozó részeiben.

Olajszint szabályozás

Ellenőrizze az olajszintet a következő sorrendben:

• melegítse fel a motort 25-30 km nagy sebességgel;
• megállás után várjon legalább 5 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a motor;
• ellenőrizze az olajszintet egy tiszta nívópálcával (1.122. ábra). A nívópálcán lévő jelek közötti különbség körülbelül 1 liter olaj;

Figyelmeztetés! Az olajszintnek a jelek között kell lennie, különben a motor működése károsodhat. Csak jó minőségű olajat szabad a motorba önteni.

• ellenőrizze a motorolajat: ha az olaj tejszerűvé vált, vagy vízcseppek láthatók benne, ez a hengerfejtömítés szivárgását vagy a hengerfej vagy blokk repedését jelzi;
• ellenőrizze az olaj tisztaságát a következőképpen: vegye ki a nívópálcát, és hüvelyk- és mutatóujja közé tartva húzza át. Ha szennyeződést vagy fémrészecskéket talál, cserélje ki az olajat;
• állítsa vissza az olajszintet a hengerfejfedél betöltőcsonkján keresztül.

A normál olajfogyasztás nem haladhatja meg a 0,5 l-t 1000 km-enként. A magas olajfogyasztás olajszivárgásra vagy az olajkaparó sapkák és a dugattyúgyűrűk fokozott kopására utal.



Keresse meg az olajszivárgás helyét a következő sorrendben:

• 1) ha a motor olajjal szennyezett és a fogyasztása megnövekedett, ellenőrizze az esetleges olajszivárgás helyeit, amelyeknél ügyeljen a motoralkatrészek alábbi csatlakozási helyeire:
• tömítést a töltőnyílás kupakjának kinyitásával;
• forgattyúház szellőző tömlők;
• hengerfejfedél tömítés;
• hengerfej tömítés;
• olajszűrő tömítés;
• leeresztő dugó tömítőgyűrű;
• olajnyomás érzékelő ülés;
• olajteknő tömítés;
• első és hátsó főtengely és vezérműtengely olajtömítések;
• 2) Szigetelje le a generátort polietilén fóliával;
• 3) mossa le a motort samponnal és vízzel;
• 4) szórja meg az esetleges szivárgási helyeket hintőporral vagy őrölt krétával;

• 5) ellenőrizze az olajszintet a nívópálcával, és állítsa normál értékre. Az olajszintnek a két jel között kell lennie (lásd az 1.122. ábrát). Adjon hozzá olajat a felső jelig.

Hűtőfolyadék szint szabályozás

A Peugeot 206 sorozat összes modellje kiegyenlítő túlnyomásos hűtőrendszerrel van felszerelve. A tágulási tartály a motortérben található, az elülső falra van felszerelve, és egy tömlővel csatlakozik hozzá. Ahogy a motor hőmérséklete működés közben emelkedik, a táguló hűtőfolyadék megtölti a tartályt. Ahogy a motor lehűl, a folyadék visszatér a hűtőrendszerbe, biztosítva a szint állandó szinten tartását. Hűtőfolyadékként fagyállót használnak - etilénglikol (40%) oldatát desztillált vízben (60%).

Figyelmeztetések!

• 1. A fagyálló mérgező – a szervezetbe kerülve mérgezést okoz. Ezenkívül tönkreteszi a fényezést.
• 2. Ne távolítsa el a betöltőnyílás sapkáját, amíg a motor teljesen le nem hűlt (környezeti hőmérsékletre).

Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a következő sorrendben:

• 1) Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha a motor hideg, a folyadékszintnek a tartályon lévő "MIN" jelzés felett kell lennie. Ahogy a motor felmelegszik, a szintnek megközelítenie kell a "MAX" jelzést. Ha ez nem így van, hagyja lehűlni a motort, és vegye le a tágulási tartály kupakját;
• 2) ha kis mennyiségű folyadékot kell hozzáadnia, használhat desztillált vizet;
• 3) ha a hűtőfolyadék szintje szisztematikusan csökken, határozza meg a szivárgás helyét a hűtőrendszerben;
• 4) ellenőrizze a motor hűtőköpenyét, a hűtőt, a tömlőket, a tágulási tartály sapkáját, a dugókat, a hűtőfolyadék-szivattyút;
• 5) ellenőrizze a tágulási tartály töltőnyílásának tömítettségét;
• 6) ellenőrizze a fagyálló tisztaságát, ha a szín megváltozik (barna vagy rozsdás) öblítse át a hűtőrendszert és cserélje ki a fagyállót. Javasoljuk a fagyálló cseréjét 120 ezer km-nél vagy ötévente;
• 7) ellenőrizze a teljes rendszer tömítettségét.

A fékfolyadék szintjének ellenőrzése

Figyelmeztetés! A fékfolyadék mérgező. Kerülje a bőrrel és szemmel való érintkezést; ezenkívül a fékfolyadék tönkreteszi az autó karosszériájának fényezését. A fékfolyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a környezetből), így nyitott edényben nem tárolható. Különböző típusú folyadékok, például DOT3 vagy DOT4 és DOT5 keverése a fékrendszer meghibásodását okozhatja.

4. tartály (lásd: 1.112, 1.113, 1.114, 1.116, 1.117) vagy 5 (lásd az 1.115. ábrát) fékfolyadékhoz a motortérben a bal oldalon található (a vezető oldaláról). A zárócsavar szellőzőnyílását mindig tisztán (nyitva) kell tartani. Az átlátszó tartály megkönnyíti a folyadékszint ellenőrzését. Ha a szint a "VESZÉLY" jelzés alá esik, a jelzőfény világít a műszercsoportban.

A zárt tartályban a folyadékszintnek a "MAX" és "VESZÉLY" jelzések között kell lennie.

A fékbetétek kopása miatt a fékfolyadék szintje enyhén csökkenhet. A fékfolyadék szintjének jelentős csökkenése szivárgást jelez a rendszerből - hagyja abba a jármű használatát, és azonnal határozza meg a szivárgás helyét.

A tartályban lévő folyadékszint szemrevételezése során ellenőrizze az úszószint-szabályozó érintkezőinek működését.

Kerekek és gumik

A gumiabroncsokat legalább 5000 km-enként cserélje meg, vagy ha a futófelület egyenetlen kopásának jelei jelennek meg. A permutációs diagram az 1.123. ábrán látható. A munkát megemelt és biztonságosan alátámasztott járművön végezze.

[A szöveg a weboldalról származik: peugeotbook]



A javasolt rendszer lehetővé teszi a gumiabroncsok forgásirányának megváltoztatását. A forgásirány megváltoztatása intenzív kopáshoz vezet.

A kerékforgatás befejezése után nyomatékkulcs segítségével ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását és a kerékrögzítő csavarok meghúzását. A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka 85 Nm (8,5 kgf·m).

Javasoljuk, hogy 1000 km megtétele után rendszeresen ellenőrizze a kerék rögzítőcsavarjainak meghúzását.

Jegyzet: Ha egy műholdas navigációs rendszerrel felszerelt jármű gumiabroncsát és kerekét cseréli, kalibrálja újra a rendszert.

A gumik állapotának ellenőrzése

Modelltől függően a Peugeot 206 sorozatú autók különböző gumikkal és kerekekkel vannak felszerelve. Minden tárcsán úgynevezett púpok találhatók, amelyek a tárcsafelnire nyomott öv, amely megakadályozza, hogy a tömlő nélküli abroncs elmozduljon (leszakadjon) a felniről, amikor az autó éles kanyart hajt végre.

A gumiabroncsok és kerekek állapotának rendszeres ellenőrzése szükséges. A gumiabroncsokon mindenekelőtt ellenőrizze a felfújószelep állapotát és a futófelület kopását.

Minden gumiabroncs a kerület körül beépített kopásjelzővel van felszerelve ellenőrző csíkok formájában, amelyek akkor válnak szabaddá, amikor a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, ami után a gumiabroncsokat elhasználtnak tekintik. Az optimális gumiabroncs profilmélység 2,0 mm vagy több.

Egyszerre több helyen ellenőrizze a gumiabroncs kopását, mivel a gumiabroncsok kopása számos tényezőtől függ:

• útfelületi viszonyokat;
• keréknyomás;
• vezetési stílus;
• légköri viszonyok;
• felfüggesztési feltételek;
• kerék kiegyensúlyozás;
• első kerék beállítási szögek.

A kopásjelzők helye az oldalán van jelölve - "TWI" (Tread wear indicator) és az "S" jel. A téli gumik ("M+S") hatásfoka havon, sáron és latyakon már 4 mm-nél kisebb profilmélységnél is csökken.

Kerékkiegyensúlyozás

A sorozatkerekek kiegyensúlyozása a járműgyártó üzemében történik. A kiegyensúlyozás az egyenetlen tömegeloszlás és az alkatrészek gyártása során fellépő pontatlanságok kiküszöbölése érdekében szükséges.

A kerekek kiegyensúlyozatlansága rázkódáshoz, a kormánykerék rezgéséhez, a felfüggesztés illesztéseinek és a lengéscsillapítók károsodásához vezet. A rezgés egy bizonyos tartományon belül történik.

A kerekeket minden 20 ezer km-es járműfutás után ki kell egyensúlyozni, és minden olyan javítás után, amely tömegeloszlást okozhat a kerekeken.

Gumiabroncsápolás

A gumiabroncsok karbantartása a következő szabályok és ajánlások betartásával jár:

• ne mossa le a gumiabroncsokat vízsugárral vagy nyomás alatti gőzzel;
• ne engedje, hogy az abroncs olajjal vagy zsírral érintkezzen;
• a gumiabroncsokat hűvös, száraz, sötét helyen tárolja;
• a kerekeket vízszintesen, felfüggesztve tárolja;
• mielőtt eltávolítana egy kereket az autóból, növelje meg a nyomást 20-50 kPa-val;
• szereljen téli gumit a felnire;
• új gumiabroncsok beszerelésekor futtassa be azokat az első 300 km-en, minden óvintézkedést betartva, különösen jeges körülmények között és esőben, és ne lépje túl a megállapított sebességhatárt;
• ha havon és jégen halad, csak a meghajtó kerekekre szereljen fel csúszásgátló láncot, ne szereljen láncot a 17 hüvelykes kerekekre;
• a felszerelt láncos jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t.

Dízelmotor téli üzeme

A dízelmotor télen alacsony hőmérsékleten (-150 C alatt) történő üzemeltetésekor meg kell küzdeni a dízel üzemanyag megnövekedett viszkozitásának és a paraffinvegyületek kiválásának problémájával. A probléma szorosan összefügg a dízel üzemanyag minőségével, különösen a téli minőségével. A nyári dízel üzemanyag teljesítményének javítása érdekében télen speciális adalékanyagokat kell hozzáadni. Ez megakadályozza a paraffin felszabadulását.

Ha a motor nem indul:

• távolítsa el az üzemanyagszűrőt és melegítse fel vízfürdőben, vagy cserélje ki egy újra;
• helyezze az autót meleg helyiségbe (garázs, műhely);
• permetezze be az üzemanyagrendszert forró vízzel.

Figyelmeztetés Szigorúan tilos nyílt tüzet használni a dízelmotor üzemanyagrendszerének fűtésére.